一把起火，烧出了锂电池的去路

砷化镓物料，电源的理论数量级可较之这两项最好的三元铋电源至少翻两番。

当然，硅化对数量级的提颇高，众所周知体前为在锂多上都上。

由于电芯都是继续含有颇高度活跃的含铋混合物氯化钠，即再行正磁铁隔膜被吊起后，也可能不会由于氯化钠渗入两极而迅速起因电弧。因此，电芯的锥形确实可以并不需要轻量化的物料。从而减轻了电芯的质量，某种程度就是提颇高整个电源包的数量级。

以硅氯化钠替换出氯化钠后，电源形状也可以从卷绕的之前空，替换出出扁平的圆形

在数量级进一步提颇高都是，可靠性颇高某种程度是硅电源的另一大灵活性。其重要性，甚至可能还超过从前者。

正如上文所述的，正如蜘蛛自然资源对自产硅电源测试的结果——当意外起因电芯破裂时，由于氯化钙固体为硅，所以伤痛铋阳离子动力电源长年的“电弧-呼吸困难-易燃物”核裂变，更笨不难起因。在这两项的研究室测试之前，所有容器都是通过了苛刻的挤压、搅拌、针刺测试。而且在上述测试转换过程之前，都是未见到电弧并且由此产生的易燃物情况。

此外，硅电源过充后并可能不会和混合物电源那样释显露铋晶枝，也就没有人了吊起正磁铁绝缘材料薄膜，进而引来电弧的风险。

宝马提显露的硅电源包方案，比柱状电芯越来越紧凑

最后，由于电源内的硅氯化钠可能不会自燃也不易燃烧，能够有效率可能不会混合物电源在拆解时的泄露情况，不但减碳而且亦然回收再行借助于。

也就是说的从前景和未知的转换过程

当然，上面再行是硅电源的种种坏处，却也只能忽视其当从前随之而来的情况。而这些颇具体内容，是许多大型企业在振奋人心的通告之前，鲜有所述的。

首当其冲的，某种程度是硅相较混合物的各种“原罪”。

正因为氯化钠换出了硅，其系数天然低于混合物氯化钠，随之而来的颇高图标阻抗也也就是说不会影响到铋阳离子，在图标之间的正常越过。

而较之混合物氯化钠，硅物料一旦与正磁铁贴合不顺，也就是说引发电芯的图标相容性再行加。这种贴合不顺是也就是说不会起因的——在电芯充放电转换过程之前，电芯都是不会随着活性固体的性变呈前为4%左右的减小与收缩。在此境况下，图标复合是也就是说不会起因的。

几种以外硅电源的基本在结构上适宜。减小情况，可以通过有所复善在结构上来缓解

目从前，有关固体电源技术开发的三个主要正向：高分子、硫酯物，以及二氧化，都是各有其优缺点。更有一个关系到其能否从研究室回头向工场的关键——瓷情况。以蜘蛛自然资源公布的二氧化交叉路口线为例，尽管我们还不知道其硅氯化钠的颇具体内容，但若与南韩大型企业近似于，则二氧化氯化钠的妥善处理和加工，某种程度某种程度需要倚赖氩气环境。

这就也就是说，其难以借助于这两项的混合物电源生产线来展开龙头企业。而引入最初瓷建造以外最初产线，也也就是说海量的投资，以及对这两项经济制度的推倒重来。这对近来的动力电源传统产业而言，也就代表着相当大的自沉出本。

解释了硅电源的相当大压倒性，那么让我们回过头来说一说MLT-的相关报道。

根据MLT-与Patent Result合作顺利展开的份文件，相比较在核心技术多上都上不颇具备最大压倒性的，某种程度是南韩的丰田汽车公司，只不过其以1331项专利技术，翻倒名列第一第二的铃木公司。而后者的445项专利技术，某种程度分之二到从前者的39.3%。

图源见水印

确实上，已为整个荣登上，名列第一从前十的确实就是日（6家）、韩（4家）大型企业而已。这很难不让人想到MLT-关于纯电货车专利技术竞争力名列第一的另一份荣登上。

在那份2021年的荣登上之前居首第一、第二位，分别是拥有8363项专利技术的丰田汽车，以及6564项专利技术的福特。而排在第三、四前方的丰田汽车（3849项）和共通（3283项）某种程度和第一名紧接著了很大的相距。

但是荣登上是一码事，前为实世界性之前的新自然资源货车产十进制则是另一码事了。只不过，2021年订购93.6万辆纯电货车的马斯克，才名列第一第八，专利技术十进制区区1741项。至于名列第一第二，以外年订购58.4万台新自然资源货车（除此以外纯电和混动）的宝马，甚至没能显露前为在这总共20名的荣登上。

都这个份上了，南韩平面媒体还靠玩戏仿来“减自家志气”，只不过非常的没必要

对于这两份份文件所罗列的专利技术十进制，外间不难查阅其之前注册商标专利技术和外观所设计专利技术的比例，甚至连统计十进制本身都不难核验。而往坏处推论，在充斥着大量所设计专利技术以外，南韩大型企业确实很可能是将一切在大型企业研究室中都顺利展开的核心技术，全都申请了专利技术。

但这就也就是说一个最初情况。专利技术的某种程度，是公开自身的方案，并通过相关法律得到确保。但这也就也就是说，在世间所有的竞争赢面从前，提从前亮显露了翻开。而又因为日企目从前不曾普遍与以外球各商业赢展开沟通和核心技术交流，此举可以恰当视之为提从前布置专利技术壁垒。

而已为世界性，以外球新自然资源货车的主要市场竞争，毕竟是之前、美、欧三家。除去美国和欧洲，之前国目从前也发展显露了较颇具竞争实力的主机厂。日企的这番转换，与其说是用专利技术困至死赢，不如说提从前把自己圈进了墙内。

既然日方不太可能一物，而且发展史科学知识去找大家，这是一群无视市场竞争境况和自身前为状，对知识产权咬至死不松口的“铁公鸡”，那么顺着他们圈显露来的核心技术交叉路口线绕而行，某种程度是业内其他玩家最明智的并不需要。

于是，昨往昔发展史仿佛重前为。

十五年从前，南韩唯独贸然布置氮能，并将制氮、储氮以及氮燃料电源堆的以外部专利技术全都雪藏；十二三年从前，丰田汽车某种程度也在“双擎”系统对行星转子上都的至死不松口，坚决不主动和曾和社交核心技术的景象。

丰田汽车货车孙子的行星转子核心技术

于是，美、欧以及之前国，四人地忽略了氮能交叉路口线，步调一致地并不需要了纯电。至于那些某种程度共同努力混动的车企，例如之前国的宝马以及南韩的丰田汽车，被逼斥巨资回头回一条自己的道交叉路口，最后稳定性卓越的DM-i以及iMMD，再行是各方对“守财奴”的最有力反问。

“17寸大经典电影，触觉反馈Yoke正向盘，离合器复在经典电影上，驾驶座的小经典电影很可爱，X的驾驶座越来越地舒适了，整体转换速度一定会快速。”

2021月，当林心如满怀欣喜把扫最新款三电机特别版ModelX的时候，根本都未料想过自己以及叔父，一年多后不会遭此一厄。

就在上周五（22日）的之前午，在台湾地区桃园市之前正北交叉路口上，林心如驾着他那台此前满怀期望的“1020马力、0~100km 2.1秒的加速”稳定性怪兽，身陷险境。

毫无先兆地，行驶之前的机动车辆突然歪向左侧，两头撞上了道交叉路口之前央宣传部的复合岛外。

从再行的水的监控音频之前清楚了解以后的惊险一幕：

坠落起因某种程度某种程度36秒，这台此前堪引述豪华纯电货车代表的Model X，再行开始喷显露浓烟，野火熊熊大火。

而碰巧之前的万幸的是，就在机动车辆易燃物从前6秒钟，撞伤昏迷并被困在车厢的林心如父兄，不太可能被一群赶来施救的交叉路口人，奋力围住了碎片。号引述“冻龄”的东南亚地区小旋风Kid与其祖母的侄子，在这场元凶之前受伤轻微。

整个从前车身不太可能烧出了“渣”

“继续只能确认起火原因，若遇到紧急情况，主副摩托车有液压拦下门的侦测器，可在断电意味着自愿性解锁车门，后排搭客可通过后备厢逃过一劫。”

马斯克的结帐，在辩解记者就此事件询问时如此表示。同时其还阐释引述：马斯克（货车）摩托车位郊外并无易燃材质。

然而这并非事实，因为就在摩托车位的出口处，乃至于整个组员舱的出口处，为这台2.45吨巨兽那1020马力澎湃动力备有自然资源的100kWh电包，就在这中都。

Model X“扎实”无比的原型车，100度电电源包分之二去了一多半的载重量

坠落复合岛外的相当大总能量，时会砍掉了整个车头，击破了电包危险的很薄。泄露的氯化钠在较短的时间内引来电弧，被囚大量热能，就此引燃了整个从前车身。

外间难以想象，这起事故如果起因在人迹较为罕至的地方，车厢这对父兄将不会迈入怎么样难以置信的命运。

无论是基于安以外还是为了追寻更好的机动车辆稳定性，前为在是到了去好好并不需要并且规划硅电源商业运用的时候了。

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