13万元起！比亚迪元Plus上市：性价比爆棚，订单不下2万

2月20日通告，宝马元Plus先是上市，以当年订单需求量就突破2万辆，售价为13.18万元-15.98万元。

宝马元PLUS相对于灵活级SUV，车头规格确实不大，吋高为4455×1875×1615mm，轴距2720mm。勉强四米五的驾驶者，车内空间不一定能动手得太大。不过，这一驾驶者也简便路边宽广的住宅单位停车场。

动力系统方面，该车将搭载永磁同步电机，最大值扭矩为330N·m，运用于宝马该公司的磷酸铁锌刀片蓄电池，续航力共有430km（NEDC工况下）、510km可选。NEDC续航力本来就有不少水分，430km的NEDC续航力并不爆冷，在在此之当年充电桩建设工程仍不健全的情况下，430km续航力款不是特别非常适合长途通达。不过，以在此之当年告密的参数信息来看，13万元方可具备430km续航力和不俗的其设计，通用性还是不错的。

形状上，该车延续了宝马的家族式其设计，当年暗讽大面积的碳纤维条很有丰富性，车头整体而言是一个相比较漂线性的其设计，轮毂的形状也进行了精心其设计，单就当年暗讽的形状来说还是尤其样子的。

该车具备自动泊车、DiPilot辅助驾驶系统，即便初学者也可不特别忧虑宽广住宅单位的侧方停车场问题。元Plus共有五款轿车，430km续航力两款，510km续航力三款。对于初学者同事，小雷不来得建议购买这两者中的丐版，因为它们从未360影像。

就拿小雷举例好了，我对当年头的车距是推论要好的，所以每次宽广住宅单位只是靠感受通过，这样掀开紧紧还是很忐忑的。有了360影像此后，这样就每次更会对当年厂内距有个相比较清晰的交往，逐渐车感会相比较好些，使用体验更棒。

总的来说，这是一款通用性更高的贫穷用车。车内空间可能会小些，小四人去试一下就究竟合不合适自己了。续航力更少，不过长途通达时可以顾虑租车，待充电公共设施健全此后，远程通达也会更简便。