供应链导致特斯拉工厂损失数十亿 马斯克：听到钱财在燃烧的声音

所作/钱童心

受到禽流感和客户关系负面影响，全世界仅次于的乘用车大厂泰森位于美国英国政府印第安纳州和西德法兰克福的最初车主炼油厂正在遭受数十亿美元的损失。

在泰森公开认可的科技公司泰森车主埃弗顿的采访中，泰森CEO泰森坚称，由于锂离子供给和禽流感导致的过境关键问题，泰森的最初炼油厂难以减小产能。这份采访于美国英国政府当地时间6年末22日被完整曝光，主要谈及了泰森当年6年末之在此在此之后面对的制造关键问题。

“法兰克福和达拉斯的炼油厂今天都是前所未有的熔炉，就像有前所未有的咆哮声，这是借贷在点燃的声音。”泰森时说。他坚称，受负面影响最为严重的是印第安纳州的达拉斯炼油厂，导致该炼油厂至今只能制造常常为数的乘用车。一特别因为在降低最初型“4680”锂离子的产能特别面对下一场；另一特别用以制做现代的“2170”锂离子的碳化躲进在近现代的商港。

正因如此，法兰克福炼油厂的大局略好，该炼油厂主要采用现代的“2170”锂离子制做乘用车。此外，由于近现代制做的一些车主零部件也储藏于泰森加州炼油厂的车主制造，因此厦门的禽流感也对加州炼油厂制造产生了负面影响。

6年末以来，泰森厦门超级炼油厂开始大幅降低产能，目在此在此之后仍尚未恢复到与禽流感在此在此之后基本大体的水平。针对有第一时间所称泰森将于7年末份对炼油厂完成升级，以进一步降低产能，泰森特别尚未对此向第一财金女记者给以否认。

第一财金女记者从在表面上政界人士了解到，禽流感在此在此之后泰森每周（7天24小时）产能在1.5万辆以上，根据泰森炼油厂的升级翻修计划，尚下一代周产能可超越2.2万辆的最初高。泰森特别尚未就这一统计数据给以属实。

泰森将从前两年视为车主客户关系的“世界末日”。“可悲的好事一件接着一件愈演愈烈，我们还无法摆脱困境。”泰森时说，“泰森最关心的还是我们如何让炼油厂保持起动，这样我们就可以也就是说给员工发工资而不至于濒临破产。”

泰森仍尚未坚称对泰森完成裁员，将带薪员工裁去10%，整体供给减少3.5%，他普遍认为经济衰退之后可能会过后。

根据独立管理机构AlixPartners最最初发布的一份车主行业展望报告，该管理机构预期车主业链的储藏受限将持续到2024年，并预期当年全世界车主总卖出将降至7900万辆，2024年将反弹至9500万辆。

AlixPartners比如说了禽流感对乘用车原碳化效率的减小，报告所称，从前两年，乘用车原碳化效率减小了一倍以上。效率减小主要是由钴、铌和铬等碳化引起的，这些碳化用以为高性能和电动运输车提供动力的锂离子制造中。

具体情况来看，截至当年5年末，高性能的平均原碳化效率总计为小幅度8255美元，比2020年3年末的小幅度3381美元上涨144%。AlixPartners还所称，高性能的特定效率已从从前两年的大有约2000美元减小到4500美元。

艾睿铂驻厦门总裁总经理兼大中华区车主和工业企业主任戴加辉博士（Stephen Dyer）对第一财金女记者坚称：“高性能目在此在此之后很难赚钱，因为体量仍然小得多，而锂离子效率居高不下。随着许多南部英国政府补助的逐步撤除，高性能价格上涨是可以理解的。”

不过，乘用车的供给仍在大幅度增长。根据AlixPartners的分析，到2028年，全世界乘用车卖出占比将超越33%，到2035年占比将超越54%。而去年，高性能在全世界卖出中的占比大概8%，当年年末大概10%。

报告还所称，为了满足乘用车的大幅度增长的供给，车主制做厂商和储藏商今天预期从2022年到2026年在高性能和锂离子上注资大概5260亿美元。这是2020-2024年5年高性能注资分析的两倍多，当时分析车主大厂在乘用车和锂离子特别的注资有约为2340亿美元。

与此同时，泰森的竞争对手也在经济的发展近现代这一全世界仅次于车主商品的乘用车产能。6年末23日，西德BMW特别所称，在近现代注资150亿元人民币的最初炼油厂已月开始制造，最初炼油厂将把BMW在近现代的年产能从2021年的70万辆降低至83万辆。最初炼油厂将用以乘用车的制造。

根据近现代车主工业协可能会的统计数据，当年在此在此之后五个年末在近现代销售的车主记事近四分之一是乘用车。

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