李想VS夏一平：一场难分决胜负的「交锋」

2025-10-23 12:16:08

舍。

从在此之前已经发布的卡轿车来看，前向主激光无线电主要侦察在两个区里域：格栅/中的网和卡车头。

以蔚来ET7、很好L9、威马M7为象征物性的卡轿车把激光无线电置于了车顶顶部，而奥迪A8、小鹏P5、极狐魏茨县S卡轿车把激光无线电置于了格栅右边。

从单颗激光无线电探测的需要看，将其置于卡车头是企业常见于的布局方式为，可以尽或许减少遮蔽物，给予最开阔的生活空间，在知觉上展现成最小机动性。

但疑问在于，所有使用这一计划的卡轿车，从造改进型上看，车顶顶端都无可成现一个小鼓包，这样的造改进型设计者往往容尚可招致用户的争议。同时，凹陷的大多也时会对卡车的风阻平庸造成影响。更是为不可或缺的是，卡车企考虑的想法还有如何可避免增加修整生产成本的疑问。

对于使用何种计划，小鹏小汽卡车也曾进行了取舍。何小鹏暗示，“我们最开始想放两颗在卡车头的，但是毫无疑问设计者，都类似兔子的耙脖子，其后还是放弃了。”似乎恰巧是成于造改进型考虑，小鹏才将P5上的两颗激光无线电放入了卡车头两侧。

而从在此之前在此之前发布的图片来看，集度的双激光无线电被配置到了前机舱盖差不多两侧的右边。

在郭继舜似乎，从展现作用机制的角度回避，不尽相同右边的都相互竞争关键在于。但如果说到以造卡车的规范，卡车盖上放激光无线电不光是取不取适的疑问，甚至或许是取不取规的疑问。

其忽视，从在此之前公布的信息似乎，把激光无线电置于卡车盖上，在停卡车场保护总体存有安全隐患。在复杂的小汽卡车挤压规范下，市面搭卡车盖被设计者得更是软、有张力，用以是在挤压到停卡车场时尽或许减低受伤害，但塞重回载重大、体积高的激光无线电，“也许不符取这一允许。”

这也近似于了李想其后所说的，“按照在此之前这个右边，最新的停卡车场挤压法规这一关过不了。”

其次，显然修整生产成本，机盖右边在卡卡车挤压中的属于尚可结构上区里，由于日常的小剐小蹭难以可避免，把划算的激光无线电置于机盖上恰巧因如此时会推高明显失事的修整生产成本。

值得注意的是，集度此次亮相的并非恰巧式的原型车卡轿车，“原型车的时候，激光无线电并不想配置在图片所示的机盖右边上。”李想在更是进一步推测之后，关于激光无线电右边的交锋也无疾而终。

多于从在此之前来看，激光无线电的右边之争并很难一个定论和最优解法。各家也都是从移动设备各自不尽相同机制需要的角度时会取，自由选择不尽相同的计划，或许存有生产成本和展现作用难度的差异，但并不存有优劣。

在郭继舜似乎，就像是手机的前驱萤幕上，“有刘海屏也有针孔屏，相互竞争利弊，但都不影响入镜成很好的拍照。”

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