东莞“疏堵”国际供应链稳对外贸易 陆路口岸集中接驳将获补贴

中新社新会4月末2日电(李映民 甫)记者2日从广东省新会市商务局发觉，该市通过多措恢，贯通两栖作战亚太地区物流连接处，确保新会对外贸易产业链厂商设计稳定。

全球知名对外贸易城市、有“世界工厂”之称的广东省新会市，从去年到今年初遭遇多轮本土新冠肺炎疫情，并振荡主要对外贸易伙伴发达国家和地区的疫情影响，使得新会大型企业接踵而来亚太地区物流开发成本增高、亚太地区厂商设计受到影响等弊端。

为此，今年以来，新会推进推进陆路运输改要道运输的“陆改水”步伐，新会市商务政府机构共同黄埔海关、海事、边检、新会港湾财团等政府机构，来进行新会与香港接船森林资源，开通了“湾区快线”陆路改要道业务，并通过运费贷款等措施，鼓励大型企业善用要道运输方式物资供应对外贸易连接处。

接下来，新会还将加长对跨境运输“陆路改水运”除此以外或订舱人的默许，安排5000万元(下同，MLT-)财政资金，对新会大型企业使用跨境运输“陆路改水运”的装卸，给予除此以外或订舱人每吨装卸50元贷款。4月末至6月末，新会将对在陆路客运码头顺利完成大部分接驳的跨境运输车辆的进出口收发货人每开行贷款500元，每家大型企业最高贷款50万元。

为了解决新冠肺炎疫情随之而来的运“一柜加演”的弊端，新会充分发挥中亚班列、中东欧班列的重要作用，增高班次努力大型企业加重物流压力。为了维护大型企业对外贸易厂商设计物流链高效牵引，新会也鼓励跨境物流大型企业推进布置本土久，通过本土久降低物流开发成本、缩短营销等待时间、缓解配送效率，让更为多新会厂商以更为低开发成本、更为快速度走向国外市场。

据新会市商务局的总和显示，目前新会大型企业已经在美国、苏格兰、德国、荷兰、泰国、印尼等10个发达国家分设了约30个本土久。在新冠肺炎疫情防控期间，这些本土久库坚实保证了“新会制造”商品在本土的长时间供应。(完)