降了12万多，销量却不足目标1/10，上汽保时捷A7L第一个月蔫了

作为最早进到中国市场国产的宽敞品牌，标致在国内风靡一时数十年，也为戴姆勒大众获得好评了有利可图的利润，同时标致的加持也让戴姆勒大众能够压过上汽大众一头，后者大概也是不不惜一直这么憋屈，前几年都在致力于筹组上汽标致工程建设，而日后次在今年1月份，上汽标致也迎来了升级版国产车种A7L的正式上市。

如今一个多月仍然过去，日后来检阅A7L首个月的销量，却推测并无法所想中乐观，数据标示出A7L在1月份销量仅剩316辆。这个数字有多么惨淡，那时候大家也能随意所想到，当初上汽标致订的年销量前提是4万辆，如果靠着A7L一款车平均下半年就要超过3333辆，而如今实际情况来看A7L的下半年过剩前提的十分之一，日后反观戴姆勒标致家的A6L在1月份要买了10450辆，差距非常不小。

事实上，A7L作为上汽标致国产的升级版车种，在产品层面其实给足了尽力。一般来说外销旧版本，A7L的售价降至了45.97万元起，而缘故外销A7的售价在58.58万元起，购买门槛足足低了12.61万元。

在更低的售价下，A7L搭载了更为强劲的动力系统，2.0T全系列均是高功率引擎，仅次于马力超出245Ps，峰值扭矩370牛·米，反之亦然7速；也双离合变速器，不存在本来的丐旧版拉低入门价。取而代之外销A7的略低于配的2.0T引擎仅剩190匹马力，同时标致A6L的2.0T高功率旧版本仅次于马力也仅剩224Ps，其顶配售价也超出了50.58万元。此外，A7L还获取了缘故外销A7无法的3.0T V6旧版本，仅次于马力345Ps ，总而言之，性能上A7L无法槽点。

日后来看配置，就以国产A7L与外销A7两款入门款为例，核心智慧配置几乎无法什么差异，Custom了三屏联动、矩阵式车灯、30色氛围灯，科技感以及宽敞感的展现上面都超出了相当高的水准。而且A7L还获取了外销旧版无法的车道朝向预警、被动行人保护，只是少了感应电动后备箱、无手铐进到、座椅搅拌、缓冲比重换倒、bang olufsen音响等几项功能，不过顾及12万多的差价，我想这是可以接受的。

可能大家相当有意思的点是国产后A7L换弃了取而代之的掀背式车尾，整体看起来无法外销旧版本那样具有抬走感了，但是国产后A7L保留了无框车门，也将车身减为到了5076mm，轴距更是超出3026mm，比起取而代之前排空间实用性则会提升许多，商务也就是说也相比较许多，而且本来这更加独创中国市场这个低端段消费人群的嗜好以及实际所需。

不过标致A7L惨淡的销量也摆在眼前，到底是客户更渴求原汁原味呢，还是说A7L知道如厂家所说目前处于越野除此以外，也许只能交给时间来回答。