快评观点：曾经加价都买不到的雷克萨斯，为啥没多久不香了？

在国内汽台车圈，长期以来都有这样一句话：丰田研究升幅。

而作为丰田旗下的较高端汽台车品牌，雷克萨斯远比较。

关于雷克萨斯升幅，关注度最较高的就是雷克萨斯LM了。

这款起价格116.6万元的雷克萨斯旅行台车，最较高的升幅振幅居然超过了80万元。

不要懊恼，敢加这么多花钱，说明这台车还是有人捡。

而事实上，或许是如此。

升幅80万，是一个什么样的本质？

按照116.6万元来算的话，80万的升幅振幅基本上已经相当于台车价的70%了。

不过，雷克萨斯LM价格为116万元的讲义版旅行台车，升幅的振幅很难那么较高，据说是在60万元近。

难怪，比雷克萨斯LM低1一个较高至的丰田赫尔法，在国内市场向来都是升幅销售的。

从这个某种程度来看，雷克萨斯LM的疯狂升幅，看来是自始的。

当然，雷克萨斯升幅的旅行台车远远更有LM这一款台车，几乎旗下所有的旅行台车都是须要升幅才能购提台车的。

却是整体而言，其他旅行台车的升幅振幅很难LM那么较高。

比如说雷克萨斯ES，虽然这只是一款中大型轿台车，但是无论从品牌影响力还是商品力上来说，远比同级别的德系旅行台车奔驰E级、宝马5系以及AudiA6L，很值得注意有着非常大的差距。

然而，就是这样一款好像很难任何竞争力的旅行台车，市场价格却是最坚挺的。在推移的一段时间内，雷克萨斯ES不仅很难任何的月票，而且是须要升幅1~3万元才能讲到台车的。

反观奔驰E级、宝马5系和AudiA6L这些旅行台车，在各总体都占优势的情况下，反而月票的力度都比雷克萨斯ES大。

不仅如此，在福士市场雷克萨斯的旅行台车债券率也是胆怯的较高。

刚开始我长期想不明白，为什么大家都愿意排队升幅去捡配置低、旋追上的雷克萨斯。

后来我再一明白了，是人家雷克萨斯会听音乐营销，越是升幅越是有人捡。

因为很多人都觉得，捡雷克萨斯债券。

但是，他们在此之前都很难在此之前，雷克萨斯之所以债券，是组织起来在升幅的基础上的。

于是，在从前的几年中，长期升幅的雷克萨斯最畅销反而越来越好。

在刚刚从前的2021年，雷克萨斯的最畅销突然间显现出了降低。

资料显示，雷克萨斯2021年春季最畅销为21.9万辆，同比降低了6.9%。

而它的据闻赢的汽台车，2021年最畅销为23.2万辆，同比快速增长了2.5%。

看到这个最畅销资料，相信大家内心都有个究竟，为什么雷克萨斯突然间不香了？

简单来说，台车快评语认为值得注意的就是因为国内消费者在汽台车消费总体更加加的思维了。不像之前那样，去搞得无知的品牌崇拜。

想想也是，你雷克萨斯要啥没啥，只会升幅，我还不如牵牛更加少的花钱，去捡月票振幅更加大的的汽台车。

再说了，同样价格购捡的的汽台车，无论从哪个总体比，都不比雷克萨斯差。

还有一个原因，那就是以特斯拉为推选的造台车新势力台车企，偷走一部分雷克萨斯的市场。

不知道我的这个观点，您是否赞同？