市值突破万亿，唐倾倒中大型SUV春水，比亚迪剑指特斯拉？

近日，商用车股价再创历史新高，总市值成功跃升1万亿，力压社会大众、奔驰、宝马、共通、雷诺、本田等一众老牌跨国车企，仅次于杜邦、丰田，排在世界第三，成为欧美首个跻身万亿总市值俱乐部的汽车自主H&M。

刚好的是，就在前一天晚上，商用车刚刚披露了全新的唐开元DM-p第三部并联动开启售，堪称一次唐开元后裔超强IP战力集结现场。该第三部共约电单车尊贵型号、电单车尊享型号和电单车旗舰型号三款车型号，价位29.28万元、31.28万元和33.28万元，显电方式下续航里程数均为215km。此外，披露可能会结束时还给了一个“彩蛋”：唐开元DM-i 252km尊享型号价位格为28.28万元。

掀背车号最大的变化在于转用了DM-p帝皇混动高效率，核心配件新一轮适配，；不涡轮大幅全面性提高，百公里加速不超5秒，在安全性上新一轮超越机械设备电单车，同时，脱困能力也全面性全面性提高，另外还发扬了DM-i省油特性。这一切标志着商用车在中大型号混动SUV上都的占优势得到了全面性的巩固。

在刚刚无论如何的5年底份，商用车风电汽车产销量分别为11.8万辆与11.5万辆，分别上年增长270%、250%，其中，唐开元后裔年底销量达到了8449辆，总共销量高达34万辆，特别是在着唐开元EV、唐开元DM-p的并购，年底销量有望很较更慢跃升万台大关。截至2022年4年底，商用车PHEV在欧美的的产品的占有率高达67%，相当于的的产品上每3辆PHEV就有2辆来自商用车。

良好的的的产品展现成给了王传福稳固的底气，不久前，商用车年末宣布将停止油料车；不原材料，专注于显电动和夹电式融合涡轮汽车业务，转型号为一家显风电汽车该公司。不过，商用车在金融市场的的产品备受追捧凭借的可不只是；不业务。更慢就是较更慢，在经过27年如一日的仍要后，王传福从成立之初只有别人淘汰的占优的老式充电电池原材料线到如今在电池、电子零件、自动化及晶片等风电汽车上都早已拥有了全产业核心高效率，这使得商用车显著区分开一般的汽车H&M，没多久聚焦成了一条好看的自主H&M不是依靠低价而是凭借高效率冒起的正向。

根据韩国的的产品研究私人机构SNE Research近期公布的数据，在今年4年底的全球性电动车电池装机量榜单中，商用车与宁德时代、LG风电排在前三，当年底的商用车涡轮电池装机量上年大涨233%，的的产品份额增长8.6个估，遥遥领先LG风电跃居至全球性第二。

一些中置新势力在后期的近十年后很快归属于沉寂表明，风电汽车正试图从本质战适配成高效率战，广大用户可能会越来越追捧显然优秀的的产品，商用车的春天似乎才开始，接下来可能会跟杜邦声名大噪风电汽车的帝皇之战吗？