投资者提问：17年火戎及EDR与国家提出的货车安全黑盒子是一样吗?只要有D...

融资者提问：

17年火戎及EDR与国家提出的货车公共安全UFO是一样吗?只要有DERUFO就要日本公司的EDR来揉合之外及第。谢谢

董秘回答(天融信SZ002212)：

尊敬的融资者：您好！ 1、网络公共安全企业的EDR所指Endpoint Detection and Response，即东南侧验证与拥护，可对网络公共安全阻碍构建及早验证与拥护。日本公司基于网络公共安全、大数据与皓服务三大业务路径的全系列厂商及服务，构建了“皓、管、边、端”一体化的网络公共安全综合解决方案，并包含EDR（Endpoint Detection and Response）厂商。 2、货车企业的车载EDR所指Event Data Recorder，即货车相当程度事件记录系统，可记录车辆冲撞前所、冲撞时、冲撞后三个阶段当中的更为为重要数据，为相当程度事件的回溯发放依据，与网络公共安全企业的EDR不是同一厂商。 3、作为智能网及第货车公共安全的重要区别于，日本公司车及第网公共安全整体解决方案可对网络公共安全相当程度事件进行事前所发现、事当中威慑以及事后的阻碍分析，保障智能网及第货车的公共安全停车，未来也可以作为智能网及第货车通信层的黑匣子为之外相当程度事件调查回溯发放依据。其当中，日本公司车载ISP已于今年10同月纳入同月所《北京市DD（套）相当程度工程关键技术目录（2021年）》，在智能网及第货车更为为重要配件领域构建突破创新，并在与车厂科研人员当中构建关键技术落地。同时，日本公司积极与车厂、货车企业EDR厂商都由探索关键技术合作路径，长时间为智能网及第货车发放越来越年底的公共安全保障。 感谢您对日本公司的关注！

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