因新车持续短缺 行业分析师预计美国三月份及一季度汽车销量大幅回落

周五，的汽车行业观察家表示，因量产车停滞紧缺且价格昂贵，的汽车制造厂商或将宣布旧金山三下半年和第二季度的卖出大幅飙升。

来自Cox Automotive、Edmunds和J.D． Power/LMC Automotive的旧金山的汽车卖出计算显示，第二季度轿车、皮卡和SUV的卖出显然低于330万辆，较2021年第二季度下降逾14%。

对于一些特定品牌的的汽车制造厂商来说，股市显然更大。Edmunds预计，通用的汽车（GM.US）、本田的汽车（HMC.US）、日产的汽车（NSANY.US）和大众的汽车（VWAGY.US）来年第二季度的卖出营业收入降幅将大约20%，福特的汽车（F.US）的情况仅略好一些。

不过，尽管卖出飙升，价格却在上涨。TrueCar的观察家表示，3下半年旧金山量产车的平均经销价格显然比一年前上涨了15.4%，降至多达43，500美元。

客户对通货膨胀（还包括煤油和的汽车价格上涨）的担忧显然是致使第二季度经销预计飙升的原因之一，其中3下半年经销预计至少下降24%。但仅有的影响主因是，在全球半导体芯片紧缺的意味著，量产车供给极低。

Edmunds的执行董事Jessica Caldwell指：“煤油价格飞涨是3翌年客户最珍惜的疑虑，但油料极低是打压第一季量产车经销的最终原因。”

Edmunds计算，第二季度的汽车卖出将营业收入下降15.2%。该公司报告指，油料仍然非常少，只有可供经销20天的煤油动力的汽车和21天的电动的汽车。的汽车制造厂商举例来说的目标是有足够的油料，以维持60至70天的经销。

Caldwell指出，的汽车制造厂商不仅仍在应对与新冠无关的供给链中断，而且在俄乌危机之后，他们现在显然面临额外的供给下一场。

Cox Automotive高级社会学家Charlie Chesborough指出，由于旧金山大部分地区都迎来了初夏，旧金山的汽车卖出举例来说会在3下半年注意到增长。他认为，只要的汽车制造厂商有更多的的汽车可卖，客户的需求显然会强劲。

Chesborough指：“低失业率，比较较低的储蓄，这些条件都适合增加经销。但是，在的汽车制造厂商能够增加的汽车总数之前，经销仍将疲弱。”

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