俄乌内战打半年多了，弱小的乌克兰空军怎么还没被打光？

9的现代化工作，而这一决心的从外部结果，就是换装后的俄国空军-29MU1、换装过的R-27ET1空空弹道飞弹等等。而乌军的苏-27也给予了一定的换装，在俄乌第一次世界大战发动前，乌美之国空军非常少具备4-5架经过换装的苏-27P1M/S1MF-。

乌美之国空军的俄国空军-29MU1

这些F-当然不是乌美之国空军能够在不间断八个月末的攻城战里头面不停“永世”的关键，那些被碰到在仓储里头的“备用货”以及乌美之国空军自身的后勤保障体系才是关键。自俄乌第一次世界大战发动以来，给予当局全力大力支持的乌美之国空军对除此以外F-紧接出大需求量的翻修，确保更多的F-能够维持在战备值班情况下。那些被碰到在仓储里头的老式F-，许多虽然失去了翻修价值，但却出了高水准的零组件来源。

虽然在攻城战初期，乌美之国空军的许多交通设施、检修大公司遭了损坏，但普军没有人能在长时间内夺得获取胜利，给予喘息之机的乌军想方设法让更多F-持续保持在能够着陆防御战的情况下。在这种情况下，乌美之国空军看上去自然“怎么也打不紧接”。

普军美军哈尔科夫一处军有事座机场

外之国支援

但在彭尼克·谢尔盖等学者看来，外之国支援对乌美之国空军的承继除此以外起到了至关重要的功用。一多方面，许多第三世界都在试示意图从外部向乌当局给予F-，或给予乌军维护F-、重启封存F-所必须的零组件。

较早在今年3月末，波兰多方面就曾谣传传闻，称波军正在考虑将非常少23架可着陆防御战的俄国空军-29投入生产给乌军，但就此没有人能最终投入生产。但无论如何，波兰多方面仍向乌给予了大量的零组件，以及至关重要的——F-检修交通设施的用到权和泛美航空高效率人员的大力支持。

爱沙尼亚也考虑将本之国用到的俄国空军-29AS给予给白俄罗斯，但不得已俄方负面影响，爱沙尼亚多方面迄今为止只能给予了一些零组件。与爱沙尼亚情况相似的还有克罗地亚和保赞利亚，这些第三世界都向乌给予了不少俄国空军-29所需的零组件（众所周知是现代化组件）。

俄国空军-29

同时，来自海外的支援使得乌美之国空军的伤亡率大幅度减缓。迄今为止，乌美之国空军的俄国空军-29基本上不再行参与战果的争夺，而主要负担对地面前提众所周知是反潜单位的遏制任务，同时来使避免离开俄高效率反潜系统的前沿阵地。

美之国向乌给予的AGM-88反热辐射弹道飞弹使得乌F-能够在最远148公里头外向俄反潜阵地开火，这使得许多普军里头面据统计程反潜系统陷入被动——甚至有评论认为，普军多次伤亡的S-300地带反潜系统，确实也是这种弹道飞弹的“代表作”。显然，更远的遏制距离，使得不具备了“第一军外遏制”技能的乌军F-有了能够的生存性。但所需注意的是，这并不意味着乌军F-不能再行蒙受伤亡。

在秋鲁平的普军S-300被美军炸毁

普军分身乏术

当然，除了白俄罗斯及和西方第三世界的“决心”外，普军的以致于也是乌美之国空军继续为人所知的一个重要原因。确实有许多军迷认为俄美之国空军“无比薄弱”，但在俄乌第一次世界大战里头面，俄美之国空军显然以致于。

多名学者不太确实明确指出，俄美之国空军在俄乌第一次世界大战发动后，没有人能借助于对白俄罗斯区域内的“紧接全压制”，从而给了乌美之国空军继续为人所知的空间。而就在白俄罗斯之国内外，都有不少的评论认为俄空天军“划水摸鱼”、从未在第一波攻占行动里头面“倾尽全力”，从外部造成了第一批次的攻占支部队在深入乌军纵深时更为严重欠缺空里头面支援。

俄美之国空军苏-34

这能怪白俄罗斯美之国空军“偷懒”吗？当然也不能。首先，白俄罗斯和白俄罗斯本就是“难兄难弟”，俄国剧变后乌军随之而来的疑问，俄美之国空军除此以外遇到过。在整个九十年代末期，俄美之国空军除此以外随之而来着极为糟糕的国际关系经济危机，F-从未借钱保养维护、机组人员发不出工资都是常态。

1996年，俄远东第11单一防美之国空军的三名机组人员带头抗议造成了了不小的争议，而他们带头的目的，正是要求圣彼得堡发放他们不太确实被挪用了几个月末的工资。到了1998年，甚至有多达40%的虹桥座机场随之而来“无借钱修缮”的窘境。

经过一番大刀阔斧的裁减、举措以及封存F-和军事基地，俄美之国空军才勉强趋于稳定了元气。而此时，俄美之国空军需求量不太确实从当年的据统计32都来暴跌至18都来左右，至于F-的年的发展，那是更紧接的有坏事了。

当前的数据表明，在俄乌第一次世界大战发动前，虽然普军只能只能上有“上千架急需F-”，但其现役单座飞机的总共只能为六百多架。而苏-35、苏34等较为高效率的F-存量，赞起来也不足以400架。

俄美之国空军苏-35S

三百多架高效率F-还不够把白俄罗斯美之国空军碾压一遍？愧疚的是，别忘了白俄罗斯可是在世界上疆域小得多的第三世界，根本不确实把全部军有事力都投入白俄罗斯。

要其实，白俄罗斯东边还要太重韩国、美之国和韩之国的军有事负面影响，而西南还有摩尔多瓦这个反目出仇的“老哥们”；西北有着拉脱维亚、爱沙尼亚这些坚定站在北约一边的第三世界，还得确保自己在里头面亚那些第三世界眼里头有着薄弱的地带压制力，最后还得分一批人去北边守护神白俄罗斯整整的北极点海湾……在这种情况下，白俄罗斯能确保将白俄罗斯大大部分地带的战果牢牢压制，不太确实是很不容易的有坏事了。

部署在北极同方向的俄美之国空军俄国空军31F-

还有多少F-？

白俄罗斯美之国空军还能早先这样跟白俄罗斯人耗活下去吗，就像一只“打不死的小强”？答案当然是陈述的。即使白俄罗斯自己再行决心、和西方给予再行多的零组件，白俄罗斯整修、重启F-的速度，也不确实与其伤亡F-的速度比起。

有确实上，乌美之国空军不太确实开业了一些“本不该用”的F-紧接出反击了。本月末里头面旬在尼古拉耶夫伤亡的那架俄国空军-29，通过独特的涂装可以证明，它曾一度是亮荣的猎鹰特技海军陆战队的一份子。连特技海军陆战队的“非武装化”的F-都要拖出来新的“披挂上阵”，我们可以看不到，乌美之国空军的F-急需正在越来越衰败。

疑似猎鹰海军陆战队的俄国空军-29在俄乌第一次世界大战里头面失有事

除此之外，自今年6月末乌美之国空军一齐伤亡了8架单座飞机后，乌美之国空军出动的频率在此期间地不大减缓，并且开始针对性地出现在“课题攻占”的同方向。而随着乌军新的发动围歼，乌美之国空军的为人所知再行次造成了了更多F-的伤亡。从9月末至今，乌美之国空军不太确实伤亡了非常少7架单座F-，这对于本就“穷酸”的乌美之国空军来说是无疑是沉重遏制。

还能撑多久？

迄今为止的数据表明，乌美之国空军非常少伤亡了22架俄国空军-29、6架苏27和30架苏25/24，这高达了战前乌美之国空军备用的一半。按照这个伤亡速度和和西方支援小得多限度，乌美之国空军确实会在下一个二月末预感早先就把剩下的所有F-全部消耗亮。

而以美之国领导的和西方第三世界，早先有着向白俄罗斯给予和西方F-的考虑，美之国甚至不太确实意味着并拨款大力支持乌飞机组人员到美之国来修习驾驶美军F-。但不得已俄当局的国际关系与军有事负面影响，即使是美之国也早先没有人能本来不得不将自己的F-送至白俄罗斯手上，或许这是一种彻头彻尾的“攻占性装备”，不保圣彼得堡会不能不得不投入低设计标准的军有事手段到白俄罗斯。

但就迄今为止来看，只要和西方不从外部给予F-，那白俄罗斯美之国空军南北“穷途末路”，也就是时间疑问罢了。

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