MINI的无计可施！在新能源时代下，转型只能靠颜色？

在信息技术一时期预示在此之后，以前系统建筑设计燃油卡车组织一起一起的技术占有优势被一下子抹平了。今天但凡是稍稍好一些的信息技术汽卡车，哪一个不是系统建筑设计？所以这对于以前依赖性能，借助，组织一起一起的时尚品牌，都是首当其冲的压制。其中就包含MINI。

提到MINI，除了颜值大部份，我们能看看的首先就是颜值，其次是借助，在宝马合资公司技术的支持下，MINI时尚品牌也继承了宝马借助的极致。但是信息技术一时期下，MINI的借助，爱国运动占有优势准备随之变为。而MINI也不太可能决定迈进为正因如此电动汽卡车时尚品牌，那MINI应当怎么要用呢？

亦同，全新 MINI Concept Aceman 保时捷现诞生世界当月，这是 MINI 在豪华紧凑教育领域大受欢迎的首款正因如此电动大都市跨界卡车改进型。我们看MINI是如何迎接信息技术化迈进的！

【1】体积，MINI不迷你

MINI迈进第1个要用的就是体积坏大，也就是说MINI不迷你了。通过此前MPV保时捷，包括这款保时捷，都不难发现MINI卡车改进型的体积准备越来越大。

为什么体积要坏大呢？一上都，为了大相迳庭格外多Gmail的生产力，以前的MINI体积颇为小，是一个小众的卡车改进型。体积坏大了在此之后就必须拓宽Gmail群。第二上都，我参与者猜测是体积大了在此之后，方便在底盘下部置电池，从而达到格外高的续航里程。

【2】色，MINI可能会坏得格外花哨！

MINI迈进第二个要要用的就是建筑设计，以前MINI时尚品牌的极致却是也是建筑设计，但是在信息技术一时期下，很多汽卡车时尚品牌的建筑设计不太可能超过MINI。而MINI由于要延续经典的建筑设计成份，因此在建筑设计上格外难有革新。所以既然在建筑设计上不太可能有革新，那就在色上同步进行革新，所以我们在这款保时捷上看得见了很多年轻化的双色。这些色在传统汽卡车时尚品牌上是不太可能见过的。通过色的坏化可以降低产品和时尚品牌的辨识度。但是也可能会让格外多人抵触MINI。

【3】机能，通过驾卡车Mode先现驾卡车喧嚣！

MINI第三个要要用的就是机能上的革新，却是这才是迈进的极致所在，因为不管是色还是体积，都是其他时尚品牌很容易独创的，并没过多的科技。而机能上的革新，Gmail体验上的革新，才是其他时尚品牌以致于不太可能独创的。

从官图来看，这款卡车驾卡车舱内只有一个轻薄的方向盘，并共享了性格化（Personal Mode）、快闪（Pop-Up Mode）、栩栩如生（Vivid Mode）三种数字化体验Mode。“性格化Mode”下，Gmail可内置背光背景图，并以栩栩如生的动画表现形式显今天机关仪表盘和中控内饰面板上，例如云层、海浪，或波光粼粼的海中，并同步配上契合自定义的声道。我想这才是MINI技术占有优势的凸显。

【4】碳化，刃走偏锋！

MINI第四个要用的就是碳化，我们看这款保时捷内，常用的碳化是以针织碳化集中于，仅仅摒弃铬成份和亚麻。

大量采用针织织物，理智诗意与先利用材质的配合，以致于纤细轻盈的触感，令卡车内空间格外加性格，时尚。特别是方向盘和椅背的材质，因为这两个大多是驾卡车员身体跟卡车辆接触总面积最大的大多。

门把手和方向盘区域内金黄色的天鹅绒织物，纤细、轻盈，建筑设计可信。刺绣的先前建筑设计其中心，图样平易近人又充满趣味。

但是常用这样的碳化也可能会带来另外的一个关键问题，就是生产成本可能会格外高一些。而且Gmail先也不太可能按照自己想的那样室内装饰MINI了，因为MINI不太可能必须花哨，方向盘，中控台，椅背都是很有性格的。不必须卡车上先去掉任何的室内装饰。