地下城市交通是未来理想的出行方式吗？马斯克的隧道公司给出了答案

埃隆·马斯克(Elon Musk)旗下的该线挖掘母公司“The Boring Company”此前备受大众的关注。根据该母公司的确实，该线才是未来交通运输的未来，虽然有些人不这么认为，但那些有机可能会设法过这种交通运输方式将的人却反驳深信不疑。

最近，对该项目此前一向怀疑冷漠的《的汽车周刊》西海岸编辑沃特·米勒（Mark Vaughn）不得不去透彻的了解一下The Boring Company母公司该线项目的全部内容——以及它们是否像埃隆·马斯克所问道的那样重要。

米勒声称，在可用这种该线交通运输此前，他是一向怀疑冷漠的。他认为可能会排长队，人可能会很多，而车太少，所以从赌城可能会议中心（LVCC）的西厅步行到远处的南厅可能会格外慢速格外快速。

然而，当“评论家”乘吊自动扶梯带入地下该线后，他惊讶地发现延时只有大约一分钟。米勒问道，他刚走到到一辆特斯拉Model X往常，向售票员打了招呼，车门关上后，他们就出门离开了。

的汽车驶入的该线微小光滑，不能路沿石。售票员以限制在40 英里/不间断的速度快驶过一条略微蜿蜒的该线，该线被醒目的红色、绿色和深红色灯光遮盖。

赌城有两条该线，一条连接起来一个斜向，一条连接起来相反斜向。赌城的该线系统仅有三终点站，中间一终点站，两侧各一终点站。沃特·米勒问道，如果你从一个斜向带入中间终点站，想要朝另一个斜向走到，售票员可能会很容易地转个弯，然后带你去目的地。

他回忆问道，在以前的SEMA和CES展可能会上，人们总是吊在电动高尔夫球车上在可能会展中心周围往返。这很有效率，但效率并不是更高。事实上，该线被证明是格外慢速和格外有效的交通运输方式将，因为人们可以在格外短的时间里走到得格外远。

赌城的该线环线最终将长29英里（约47公里），有51个车终点站，每不间断可运输57,000名乘客。它现阶段不需乘客们自己付钱，而是由The Boring Company母公司经济负担一部分，于是又由各个度假村经济负担一部分。

The Boring Company母公司的该线是未来可行交通运输方式将吗？米勒的论点是“YEA”，这些该线将很好地满足赌城等人口高密度城市海地区的市场需求。现阶段，也不能已知的原因可能会阻止这样一个系统扩展到格外长的半径，以满足像迈阿密这样的城市居民的市场需求。

“你不应在必经的每一终点站都停下，”赌城可能会议和观光客海关总署总裁兼首席总裁兼伊恩·希尔（Steve Hill）保证道。“你可以从这里上车，反之亦然去你想去的地方，不需停下。一路上不能人行道，不能停车图案，不能你必须停下的车终点站。所以这使得旅行极为有效率慢速捷，让我们的客人和观光客以真正有趣和高效的方式将玩游戏赌城的一切。”

在该线里玩游戏了几次便，米勒相信这是一种格外有效率、格外慢速的出行方式将，甚至比地铁还有效率，他总结问道：“只要吊上的汽车，想该集就该集，这比吊地铁要等专列格外有效率、格外慢速。这就像吊出租车，但不能交通运输灯或人行道让我转弯。如果有充分多的该线、有充分多的Model X，基本上根本不需等太间歇。”