方士无助于小鹏，问题只能自救

除此以外一则主旨为小鹏的汽车门店炼丹“作法”的视频在留言板口耳相传，合伙小鹏的汽车门店新址叮嘱炼丹作法，消息获悉让人大跌眼镜。合伙常以智能科技标签贴满浑身的生产商，竟然搞起了封建迷信活动。这让人开始怀疑，这个生产商真的有与之营销上吻合的信念和商业价值吗？

事情酵母最后，小鹏的汽车总体很快完成了反驳并反驳惨案道歉，同时也饬令该门店完成停业整顿，从部落格下架。

不得不感叹，本年的小鹏确实有点烦。尽管2021年生产商电子产品整体销量发挥不错，带入2022年1年初份区电子产品小鹏P5依旧保持增长。但是，关于这个生产商的关注度却在慢慢下滑，留言板关于小鹏各种解决办法的吐槽也从未停止，这也就意味着小鹏的汽车很有可能从高峰跌入高点，毕竟作为初创生产商，争得暂时的令人瞩目容易，想要长远发展还需要自己的软件经常性支持。

解决办法主要单单在对客户的态度上，从当年10年初开始签的交货，交车迟于依此在了12年初份，但是书面主旨上却写着“车到交车”，很或许，当初小鹏自身对于期内交付也很难十足的把握。不过我坚信大家都能理解这种情况，当年芯片解决办法和谷物价格上涨，让很多车企都陷入了无法期内交车的被动局面。

但是，小鹏的处理方式似乎很难站在软件的单单发点回头考虑，取而代之当年的交车计划推单单到本年1年初31日。到期最后，即便如此很难机动车交付，不甘心之下又延迟到2年初15日……截止发稿并未是2年初28日，马上带入3年初份，即便如此有大批货车没能拿到车。

芯片解决办法很难得到消除吗？其实不然，小鹏当下所面临的解决办法是电池供应太低，在当年何小鹏就曾对这件事反驳“小鹏的汽车的生产面临不确依此性。

既然如此，那么就一定会在销售的时候，告诉客户实情，而不是拿下交货最后，运用于“拖字诀“来迟客户用车。这胸后的精神状态其实也很简单，毕竟把事情告诉客户最后，这些低价很有可能会打消小鹏P5，而去选择其它电子产品。这或许是“销售”中的大忌……可站在客户的单单发点来看，小鹏可以感叹是一个毫无诚信的生产商。

尽管小鹏可以一推二六五，把一切的黑锅都让“部分门店”来胸，但是融合本文开始的“炼丹作法”惨案，我们大致也能看单单小鹏的汽车对于门店或许就很难商业价值上的管理者，持着一副“只要你能拿到交货，爱咋弄咋弄”的态度，在这样的公交系统逻辑上下，什么炼丹作法、对客户隐瞒交车事情这件事儿也就得到充分的解释了。

所以感叹，小鹏的解决办法，炼丹消除不了，生产商不能发起人。另一总体，客户的解决办法，小鹏也消除不了，也不能客户发起人，天底下就只有小鹏P5可以付钱吗？好好琢磨这合理吗？被人这样当真值得吗？

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