软件定义卡车，主机厂和零部件，谁才是老大

户端出发点，很多总体在演进，对却是相同层次的焦炭加工厂和配件工业来说道什么，都是有机时会的。

余凯问到：“车后作为终端，应用程序多样所谓天然比手机要珍贵，所以车后上的Unix，一由此可知是比安卓格外大、格外加确保安全，不曾有格外多的机时会，让很多大型企业在这上面可以去分作一杯羹，这是我对今后的判别。”

主机加工厂都是问到，在东亚，主机加工厂从未人有无论如何的垄断性威信，也从未人有要掌握一切，而主机加工厂跟在在商的生态环境是以携手、协作、推动为曲是；主机加工厂和配件要尽确实方向蓬勃发展一个相对来说有相对共同进行思路的模拟器，指导配件共同进行经济制度；主机加工厂时会和各种配件在在商作准备携手，惠过运用于软件补救客户端创新性领略的难题，帮忙出自己的效益点和给客户端导致创新性点。

佩带积极赞同所称：“运用于软件下由此可知义货车后，就是运用于软件变动了基本功能，一再了基本功能，基本功能不良影响了领略，领略变动了车后属于自己构修造。主机加工厂要取得成功自己的人力和携手伙伴独自一人，惠过运用于软件满足客户端对基本功能的才会，才是运用于软件下由此可知义货车后导致的意味。”

在大家发表见解后，女主播殷承良再一总结道，第一，如今的整零关联仍所处春秋战国时期，各种方式而都在先前，应能到下由此可知论的时候；第二，整零关联虽然有不和，但21世纪确实方向蓬勃发展深协作；第三，在焦炭握有一切的自已到法在受到考验的时候，运用于软件、显卡在属于自己方式而当以外时会发挥很多的作用，而如何满足客户端的才会才是最才会大家认真思考的。

表列出是在在研讨内容详述。

殷承良：首到时咱们得感谢贾可到时生给这么一个机时会，在这个之外跟大家共同进行探讨一下主机加工厂的自研边出版界和在在商重新相对来说于的难题。有事实上，如今的东盟都是上都是环绕着整零关联在同步进行研讨，实际上就是指却是相同的角度看作准备的。

在正式再上始以前，有两个氛围跟大家分享一下，然后我们如此一来作准备如今的研讨。

第一个氛围，如此一来过28天，确实对咱们货车后从业人员来说道，是一个相对相对有举足轻重意味或者是相对举足轻重的一个短时间点，就是2022年1同年1日再上始，东亚货车后从业人员值得注意型无能为力外资确保安全。

2018年6同年28日，东亚大陆政府在文件上面确保安全了普惠休旅车后，2020年作废休旅车后制修造外资股比受限制。2022年1同年1日将作废乘用车后制修造外资股比受限制以及同一家外商可在国内自建立两家及两家表列出生产值得注意焦炭加工厂商的合资大型企业的受限制，从而彻底把东亚这么多年来货车后再一一道GDI取丢出了。

由此，某种意味上来说道，对于东亚货车后工业来说道，竞争性战局就跟过去有了很大的却是相同。尽管由于流感的状况，只不过我们货车后从业人员对这个心上面阻碍不如2018年、2019年那么大，当时吵成一锅粥，但是无疑这一天真的来不及就预示了。

作为一个主机加工厂来说道，我们从原有的竞争性战局，某种程度地就并不才会随之而来国际上货车后工业的并不才会负面影响，这一天方才来临了。

另外，习惯货车后焦炭加工厂也随之而来着值得注意型因的阻碍。11同年的统计结果，国内AMG值得注意型因的电动货车后售出取得成功1万辆的有四家，格外单以道伏特的总量比这个多很多。所以AMG值得注意型因的负面影响力度也相对大。

对于习惯货车后从业人员的焦炭加工厂，也是随之而来着纷扰。值得注意型因背后有风险投资生命力的很大领受，有一大笔钱就冷酷。近乎从未人有哪一家习惯货车后加工厂的估值，时会比值得注意型因上面从的加工厂商上取得的一大笔钱格外多，这是我们说道什么的第一个氛围。

第二个氛围，整零关联时有发生很大变动。我们就说道什么一个系统性，以伏特为都是的值得注意型因，某种意味上确实就算是颠覆吧。一再上始，当它跨度还小很难压制的时候，它跟普惠货车后焦炭配件的关联是一模一样的，货车后就是由习惯的配件组成的，框架的进去惠过一个CAN总线连在独自一人，但是它是怎么演变的？

只说道什么一个点，它的ADAS辅助驾驶一再上始用了Tier1 Mobileye的配件。当伏特母亲了，这些总体灵活性极强化了，自建议Tier1确保安全结构上数据资料的时候，Mobileye坚决不干，不干的结果是什么？是被伏特一脚踢再上了，然后它就用了英伟达的显卡，这个时候它的三级在在商和一级在在商出版疆界就模糊了，并不才会把原到时的三级在在商替换成了一级在在商。

到了2019年，这是我们从余凯总那上面给予的准确短时间，连这个显卡伏特都不要了，因为它视为自己的平板所谓并未自已到得相对好的时候，英伟达的惠用显卡并未很难充分利用伏特的自动所谓、压制、人工平板导致的红利和低效率了。这个时候它就再上始自研显卡了，这是相对近似于的系统性，就是配件层级的出版传统意义被打丢出了。

由这两个氛围，我们引出如今的戏谑，一总体，从焦炭的角度看，随之而来却是相同的阻碍，如何去补救难题在低效率总体、专才总体、的加工厂商总体还有风险投资总体导致的求生存阻碍？另一总体，配件大型企业也时会由于焦炭的变动，整零关联的变动，激发一些属于自己反常，如何补救难题？

首到时，我自已到时请江铃货车后洪少堂洪总来说道什么一下，洪总也是老密友、老老友，他如今下面演说道以外说道什么到的，对于焦炭和配件相互间的关联概述也相对多。可以说道洪总是习惯货车后从业人员近似于都是，但是也带进了相对多的新思路。

你随之而来着外商的竞争性阻碍，无能为力值得注意型因的阻碍，从低效率再上发角度看，您如何看来这个难题？同时把您指挥焦炭再上发边出版界由此可知在什么之外？您视为到什么之外是才会要握有的，什么进去是可以交给配件大型企业自已到的？咱们展示出在货车后自旋压制框架低效率总体。

主机加工厂要明确把控什么关键性低效率

洪少堂：首到时，如今的东亚货车后从业人员远远不是三年前、五年前的情形，独立自主品牌并未复苏，数以千计万辆的独立自主品牌美国公司不止一个；第二，东亚货车后蓬勃发展也演化成了自己的最终加工厂商，有相对极强的较硬，跟几年前狼来了大不一样；第三，新能源货车后的蓬勃发展，东亚是险胜世出版界的，的加工厂商也是世出版界仅有的；第四，平板所谓结合于场景，结合于自动驾驶和平板机头，人机交互，基于在在，东亚都是险胜世出版界的。

所以，我自已在从业人员悄然确保安全的日期预示之时，国际品牌出口货车后在东亚无疑从未人有军有事优势，东亚货车后无疑不才会税项来保护。虽然在本地竞争性以外，新能源货车后还从未人有演化成足够的才会量，但它的增长率和平板所谓并未博得乡下人的喜欢，也不才会政策的保护。

作为货车后人，我们如今从未人有见到震撼、恐惧或者不安，忽略，我们回头自己的路，打自己的牌，而且在这个领域上面相对自信。所以我自已这是第一条。

第二条，我们东亚有相对得天独厚的军有事优势。第一个东亚是世出版界仅有的货车后的加工厂商，第二个是风险投资的推进，第三个是有一大笔钱好管有事，你看我们三个上市的值得注意型因美国公司，在国外的风险投资比习惯的车后企多。

你看铃木兜售这么多的车后，估值还从未人有蔚来大。习惯的北美洲两家车后企的估值，也从未人有东亚这三个值得注意型因加起来的多，有事实上这三个新AMG军有事生命力每个同年是从就兜售1万辆。实际上，我真的我原到时在在的东家，广汽的新能源货车后本来至少了同年销一万辆，实际上有的人时会说道什么故有事。

但是有一个心上面是正确的，就是有一大笔钱好管有事，有多大的一大笔钱，办多大的有事。有一大笔钱的确数据处理会用伏特除此以外的方式而——度角统合，当视为别人从未人自己干得好，自己有足够资金的时候，召来从业人员麦奎尔，但是麦奎尔到一由此可知量以前，究竟这世界回头这条路？未必。因为这个从业人员是久合必分，久分必合，从业者的美国公司，自已到从业者的心上面，集四海的军有事优势人力，来进行自己的使命，这才是己任。

我们主机加工厂低效率上怎么同步进行出版疆界切割？实际上这要看每个车后加工厂自己的灵活性和人力，最举足轻重的是加工厂商到的加工厂商的速度和给客户端的领略，由这个来一再你自已到什么样的低效率框架的优劣。

我真的第一个是最都是的在线框架模拟器，主机加工厂才会下由此可知义，因为这并不才会一再了你的工业链怎么样演化成，谁是你的生态圈，谁是你三线老友、二线老友或者共同进行自带的老友，这一点才会要抓到的。

第二个是车后端的框架数据资料，这个是你的都是，才会要抓到。基于这些数据资料，你才能去协商这些数据资料，去进行你由此可知制所谓的才会，满足却是相同区间、却是相同顾客、却是相同才会。这是主机加工厂要掌握的。

第三个主机加工厂才会要掌握的，就是在一由此可知模拟器上的运用于软件自带灵活性，这个并不才会体现在对客户端交互、客户端领略、客户端由此可知制所谓低度的把控上。

还有一个我真的相对举足轻重的是，主机加工厂才会要掌握的，就是OTA灵活性。因为你要使你的货车后在竞争性以外可以数据处理、迅速地格外新。整个在线框架以及运用于软件框架甚至之外应用程序显卡，都不要把它们下由此可知义成一个应用程序，有事实上它就是运用于软件的一个固所谓，它举例着很多最终加工厂商的转子灵活性。

所以当你作为政府机构的时候，OTA就一再了你应用程序拟自建多少，什么样的运用于软件、什么时候满足于客户端什么样的才会。当你的预见性运用于在当下从未人有推出的时候，可以同步进行应用程序拟自建、再上销拟自建，和你的在在商和解一致，人口为129人运用于的时候，根据运用于的格外新来合理收费，创修造一个属于自己方式而，这就是前沿性的消费品。

值得注意是当底盘和车后身固由此可知未变的时候，只有惠过运用于软件的格外新子程序提低车后辆性能指标，我自已这是都是的规律。如果你还有一大笔钱，还有灵活性，或许你时会统合得格外好，从最低层上体现效益。你可以值得注意型工业链深度角统合一下，当你度角统合了一段短时间以前，你时会挖掘出你可以格外好地同步进行优劣，格外真的怎么政府机构好、协商好你的最终加工厂商，这是我的观点。

殷承良：对不起！洪总从他在习惯焦炭加工厂这么多年的经验上以及如今的实践上，给我们总结了东亚的货车后，一总体我们不用怕洋人过来，常常是在新兴平板所谓的互惠在线连接，还有电动所谓整个领受格外进一步以外，我们实际上一点不比国外的焦炭加工厂差，甚至是我们还有比他极强的之外，所以有底气。

另一总体，他也说道什么到了哪些框架配件，主机加工厂才会握有，一是自旋东芝框架，这个才会握有，二是数据资料才会握有，三是运用于软件升级整个这套经济制度才会握有。

由此我们来作准备一下，由于这样握有的状况，它背后确数据处理会有什么格外根源的低效率逻辑学呢？我自已一个总体，是模拟器、运用于软件，我们昨天还有一位演说道嘉宾也提到了，应用程序顶上要叠加运用于软件下由此可知义。否则的话，这个运用于软件不都能惠，你自己框架不都能惠，哪怕OTA升级，所有的进去惠过CAN总线连，框架的进去都是配件，这很难回头徒劳。

这就导致另外一个难题，要把这个配件都打惠，框架都握有，时会对配件大型企业导致一些什么不良影响？这一点我说道什么另外一个系统性，有事实上，如今很多的主机加工厂随之而来三个阻碍，在我看来配件加工厂商时会随之而来四个阻碍。

第一，自建议配件美国公司白盒发放低效率和加工厂商。如今很多的主机加工厂并未自建议配件把整个原代码打再上，白盒。

第二，自建议配件美国公司的再上发管理人员都坐着到主机加工厂的再上发以外心去。目的是什么呢？在竞争性格外进一步之以外，你仅仅在在于我，原到时在你自己的美国公司，你可以同时在在于五家、六家，但是你到了我的焦炭加工厂，在我的再上发以外心干活，你也仅仅在在于我，从而客观上在竞争性上把别的竞争性对手打丢出。

第三，管理人员仍须，在应当的时候他值得注意型因也好，老军有事生命力也好，可以仍须，挖人也难以。

还有，第四个很大的阻碍是什么？以往配件大型企业都是没用了一大笔钱才能子程序，把自己的低效率子程序都是惠过自己没用一大笔钱充分利用的。但是如今很多新兴领域的大型企业就是指的加工厂商上拿一大笔钱，所以他不care自己没用不没用一大笔钱。那么对于习惯的配件大型企业，你只惠过的加工厂商没用的一大笔钱来自已到叠加，如此一来连带下面三个阻碍，那难题就大了去了。

我自已请惠总，配件大型企业随之而来的这些难题，您怎么考虑到？咱们挑动暴徒斗暴徒，对于如今焦炭加工厂这种“不折不扣的自已到法”，你怎么补救难题？

配件大型企业不要顾虑白盒

惠文光：您用这个词一下由此可知义，我就从未人法说道什么了。

殷承良：这个“不折不扣的自已到法”是要加逗号的。

惠文光：都说几位都是我的零售商，我都给大家发放在在，如今还有一个定义我真的峒难用焦炭加工厂和配件、Tier 1、Tier 2来比作，大家各自发放各自的效益，在的加工厂商上获取自己的对价，实际上都是峒相互脱离的角色。

您方才说道什么的白盒的有事，我显然很表达出来，我们以外科创达也以前赞同白盒的，很单纯，因为你要白盒，就是白盒的对价。

但从另外一个角度看看，我们要自已，为啥如今大家都要白盒？最关键性的还是子程序的才会。原到时一个组件出加工厂回来，划再上端，一大笔钱交回来，以前。如今运用于软件回来，要迅速子程序。

大家都真的，运用于软件要从未人有bug也不大确实，在用于格外进一步当以外有迅速子程序的才会，我们零售商有这个才会，我们一由此可知要满足这个才会，这是我们自已的，而不是say no。

实际上主机加工厂也好，Tier 1也好，之外显卡加工厂商也好，我们是独自一人自已怎么把这件有事自已到好，把这个运用于软件、在在自已到好，一个中心共同进行的零售商。这个我真的是我们要自已到的心上面。因此对于白盒，我们不拒绝接受，并且是赞同的。

从主机加工厂的角度看来自已，实际上拿白盒也从未人有那么好拿，取得白盒之前你要读懂，要保障。你从未人自已到过一遍而去保障，却是难以，你拿了白盒就要负白盒的责任。目前为止的期中，因为运用于软件对很多主机加工厂来说道，深入自已到运用于软件都是一个值得注意型属于自己心上面，常常运用于软件如今国民生产总值这么低的情形下，大家认识都有一个格外进一步。

所以很多主机加工厂自已去要能多自已到，那也都是可以表达出来的，因为你从未人自已到过，就不真的早就，心上面从未人底，自已到过一遍确实就时会放丢出。昨天洪总在演说道当以外把这种关联概述得并未很清楚了，焦炭框架级别的是在焦炭自已到，其他的苦活脏活就由我们来自已到吧。我不真的我有从未人有问道您的难题。

殷承良：你说道明了了第一个白盒的难题，实际上还有几个难题你从未人说道明了，举例道让你的管理人员都到了一个主机加工厂去自已到的时候，你还有那么多的人去第二个焦炭加工厂吗？

惠文光：目前为止整个的加工厂商都是管理人员相对过剩的，都说的各位近乎都随之而来着被哄抬物价和管理人员过剩的绝望当以外。这个自建议，我显然真的，我们要要能地和零售商去协作，昨天夜上面我们也在协商相似的心上面，后来大家也都表达出来，就帮忙了一个折以外的方式为。

实际上有很多格外聪明的自已到法，举例道我们可以给大家自建一个脱离地区，这个地区就是为某个主机加工厂，我帮手你自建，实际上对员工来说道，交惠难题等等很多难题，我们有很多方式为来补救。实际上在整个格外进一步当以外，相互都是一个学习的格外进一步，也是无能为力实质情形回去补救方式为的一个难题。

我们在这个格外进一步当以外帮忙出的一些补救方案，我们这两年还是都能增长，也都能给予零售商的表达出来。换句话说道，洪大于佩带总都是主机加工厂出来的，他们有这种自建议，但是都时会无能为力现实，但你或许从未人那么近千人的时候，我或许大家还是为了把那个有事来自已到好确实是最举足轻重的Point。

的确，有主机加工厂有这种自建议的，但如今格外大的难题是所有主机加工厂都在自已着自建自己的运用于软件以外心，咱不说道单调修造飞轮吧，单调修造运用于软件，大家都对运用于软件来表达出来一遍，实际上在整个造就的格外进一步当以外，这个期中是飙升的，我真的后续大家无济于有事，时会有一个相对来说却是相同的处理方式为。

因为运用于软件专才如今再上销相对低，真的度日起来，再上销是才会兜售多少辆车后才能演化成闭环。虽然如今有风险投资的运载工具，但风险投资如果看仅仅你今后都能靠这件有事盈利的那个点，风险投资也不时会投在你身上。

这两年大家对运用于软件从未人有很深表达出来的时候，这种反常有些过热，我真的也是可以表达出来的。因为对主机加工厂来说道，它还有叠加波谷，度日这么近千人之前，一辆车后上来了要招人，不必说道这个车后型出加工厂之前就挥刀人吧，削峰填谷的格外进一步，就是才会我们这样的角色来自已到的。

还有格外根源的是，如果大家都自己自已到，实际上是方向蓬勃发展确保安全的，你更确保安全，你对角落世出版界时有发生啥，表达出来时会似乎不对。你如果自已迅速地险胜，一由此可知是一个确保安全的的系统，这样就一由此可知不是所有的心上面自己自已到，无论是再上销、效率，还是信息获取等各总体都是有难题的，不时会演化成自气化的经济制度和完值得注意型。

焦炭加工厂确实自研、携手紧密结合

殷承良：对不起惠总！从昨天您说道什么完，我心上面您却是值得注意顾虑，第一，不顾虑挖人；第二，不顾虑白盒给别人。说道无疑的，在我认识了很多的配件美国公司，您属于一味值得注意好的。

佩带总，您是值得注意型因的，哪吒货车后的都是，昨天洪总、惠总说道什么的，从习惯焦炭、配件我都受教了，你作为值得注意型因，同年销将要过了一万台。在你们的再上发经济制度以外，对于如今我们的主轴来说道，从自研的角度看上，你们的边出版界是放于哪儿？是否也是自旋东芝框架完值得注意型自己握有的，运用于软件的进去完值得注意型自己握有的，还是说道哪个以外是你再上拓到了边出版界？

另外，有一大笔钱就冷酷，你们是风险投资的摇身一变之一，人从哪儿来？

佩带积极赞同：说道什么解一下我对如今主机加工厂和在在商相互间携手关联的表达出来。首到时，我们目前为止离不再上都说的和从未人都说的所有在在商老友的赞同，从未人有这些鼎力赞同，焦炭加工厂是回头仅仅如今的，这是确有非议的。

在再上发方式而、携手方式而上，我是这么表达出来，在习惯的携手方式而改进，我们在新低效率总体有了属于自己方式而，在自研这以外是环绕着组合成我们对客户端表达出来的框架低效率，在这以外我们加大了自研。

同时，这全都我们挖掘出两个难题：第一，我帮忙仅仅适当的人力来发放给我，我只好自己好在，比如在我们车后上面面有一个透明A柱，我们再上发了AI的影像识别，我帮忙仅仅适当的运用于软件、应用程序在在商，只好我自己来好在，自己给自己自已到在在商，我来再上发应用程序、运用于软件，这是一以外。

第二以外，这个格外进一步以外我们有跟在在商、携手伙伴携手的格外进一步。举例道某些一些运用于软件的再上发上，我们运用于软件也是有组件号的。我们视为，到时的运用于软件却是相同的版本、却是相同的基本功能也时会激发都可的效益，在自研格外进一步以外很多代码是再上源的，或者是白盒出加工厂的，我们环绕运用于软件的基本功能，在整个生命周期都自已到了联合的再上发和运用于。

我自已今后的主机加工厂和在在商携手伙伴的关联，时会在这个全都演化成属于自己犬牙交错的格外进一步，大家都时会帮忙出自己的利益点。之外运用于软件，运用于软件仅有的效益是在构自建，它的再上发再上销，再上发构自建才有格外多的金融业效益。

另外一个一段距离，就是运用于软件迅速叠加的基本功能，而构自建和新的系统是一个不和，如何在构自建和新的系统相互间争得适度，确实都是在在商和我们，在焦炭生产格外进一步以外都要去迅速融为一体、迅速磨合的格外进一步。这是我关于这个戏谑的论调。

殷承良：对不起！实际上昨天再一一个戏谑您还是顾虑了，我们不都说道吗，如今低效率上所有的进去都是靠人，有一种说道法，如今挖人挖得最厉害的，都是有一大笔钱就冷酷的风险投资投资摇身一变值得注意型因，那么你的人哪儿来，你昨天从未人说道。

佩带积极赞同：结构上上专才的迳动，对从业人员确实是正向的和不遗余力的作用，不管就是指主机加工厂迳向配件，或者从运用于软件迳到应用程序，或者就是指显卡各个从业人员的迳动，对整个从业人员有不遗余力的作用。风险投资在这个格外进一步以外是作为一个举足轻重的、在低效率牵引下的推动力，让风险投资抑止的实际上就是专才。

对于整个从业人员来说道，或者对于某个大型企业来说道，都享受到专才和风险投资导致的红利，当然也时会碰到风险投资和专才导致的困扰，这是一长柄双刃剑，但是我们一再去无能为力它。我真的还是不遗余力看来这件心上面，它时会促成我们整个从业人员的低效率技术革新。

终局一由此可知是一种可以复制的成功

在在商确实发放多种方案可选

焦炭为所称王的情形下，运用于软件如何下由此可知义货车后

（值得注意型文详见货车后商业纽约时报2021年12同年期）

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