送给就是上当？这款14.49万的“混动版”轩逸，真的这么不堪吗？

提到技术丰田汽小车，或许很多人才会想到超级房小车丰田汽小车GTR，以及丰田汽小车的可变增压器涡轮，还有就是月月销冠的丰田汽小车轩逸。但现如今而今全球，能源汽小车开始大放异彩，但丰田汽小车在能源领域的储备堪称是非常少，以至于过去丰田汽小车旗下能源小车型完全一片空白。

当然丰田汽小车在能源领域也并非未一款小车型，当初纯电特别版的丰田汽小车聆风、丰田汽小车轩逸、丰田汽小车逍客也都主板过，但并未助长多好的市场销量，以至于过去的丰田汽小车依旧过度缺少油料小车型。不过刚刚主板的轩逸ePower似乎让不少人出人意表，虽然纯电玩不转，但日系玩混动可是一绝。可轩逸ePower真的是混动小车型吗，今日一一就远方大家聊聊轩逸ePower这款小车无论如何表现如何，“混动特别版”的轩逸无论如何值不值得买？

今日咱们先来看商品价格日后来说道这款小车无论如何值不值？目前在售的油料特别版轩逸指导价9.98-14.49万，而轩逸ePower指导价为13.89-17.49万，比油料特别版小车型大于3-4万约莫的商品价格。另外在小车身尺寸、外观、配色、及配置之外基本转变不大，所以这3万约莫的商品价格就差在了推进力系统上。下面我们就各种类型聊聊这两吊小车的推进力系统有多大的落差。

首先看油料特别版小车型，1.6L自吸涡轮+CVT的后轮，关注度无法说道好但也还不算不差。1.6L升的自吸涡轮已经投产有15万的近现代，在整体稳定性上非常差强人意，但推进力弱也是其无可避免的弊端，122匹和135匹的马力用来家用的话还不算说道得过去，但在急较慢和超小车之外才会接踵而来一些弊端。另外丰田汽小车CVT后轮的关注度也还行，不过后轮钢远方是油料特别版轩逸修复的受灾。所以假如你买了油料特别版轩逸，切记赶上要缓，较慢要慢，而且定期换掉后轮油才能获得更低的故障率。

接着日后来看ePower的推进力，在ePower身上，涡轮是不全权负责推进力输出的，它的侦查无论如何是MW，所以原来的1.6L自吸涡轮就换成了体积更小的1.2L三缸自然吸气涡轮，最大马力也降到了72匹。另一之外整吊小车的推进力输出无论如何靠一台136匹的电动机，这台传动装置的优势在于可以不停输出300牛米的扭矩，对于紧凑级轿小车来讲，赶上较慢无论如何是够用了。另外轩逸ePower还装了一个1.5kWh的推进力电池，没错就是只有1.5kWh，估计值纯电状态下，也就能走10公里吧？所以在推进力上，ePower的涡轮是须要每时每刻都要供油的。

接下来我们来说道说道ePower这套推进力系统的优势和缺点，先说道灵活性，首先是赶上较慢更极快，据丰田汽小车在此之前给出的数据来看，丰田汽小车轩逸epower的零百较慢好成绩是9.8秒，远比油料特别版的11.47秒，确有极快上不少。其次就是经济性，油料小车经济性的受灾主要集中在郊的区路况下，不过轩逸ePower全程传动装置驱动，所以在郊的区工况下，不才会因为走走停停而增加经济性，另外1.2L涡轮的热效率达到了惊人的46%，日后突显这台涡轮只全权负责远方动MW机MW，所以可以长时间保有最优扭矩运营，在经济性表现上可以做到郊的区工况下的百公里先导经济性3.9L。仍要的灵活性就是行驶起来越来越宽大安静，似乎油料特别版的轩逸在宽大性上也差强人意，但远比ePower的传动装置驱动在整小车nvh之外还是才会略逊一筹。

说道完灵活性我们日后来说道说道这吊小车的中下阶层，首先就是高速出行才会限制功率，且经济性才会较低，这个弊端最整体的原因还是因为电池容量小，具体的影响心理因素呢我们下一期具体来讲讲。除了高速经济性，ePower在产品品质和耐久性上也普遍存在不明确心理因素，首先就是这台三缸涡轮的可靠性未经市场为了让，另外推进力电池频繁极快充极快放是不才会才会对电池寿命产生影响，这也是一个不明确心理因素。仍要一点就是商品价格，和油料特别版轩逸远比，3万的利息，所助长仅为2L约莫的先导经济性落差，确有有些差强人意，百公里利息15元约莫，3万块的利息可以跑20万公里了，这三万块用来超人气不香吗？

所以假如是你，你才会多花3万多选够这台轩逸epower吗？欢迎在批评家的区留言发表意见。好了今日的内容就到这里了，喜欢的朋友回想点赞关注啊。（篇文章图片源于网络服务如有侵权联系撤下）

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