保时捷也要母公司IPO，大众集团这么缺钱吗？

除此以外几年只看到各种AMG新势力拚命想IPO，竟如今连老牌车厂也一切都是IPO。

有外媒传闻并称，大众所车也在本每周五的一份单方面中回应，仍未和法拉利实现了一项框架协议，为潜在的IPO打下基础了根基。

有得出结论，法拉利的成交有可能在600亿法郎至850亿法郎之间，与之来得的是整个大众所财团目之前的市值分之一为1120亿法郎。来得起其他薄利多销的国际品牌，法拉利是大众所财团正因如此假正的“收入母牛”。

如果法拉利成功股票，那么近乎这样一来缔AMG也上曾上新的IPO记事。

法拉利这么豪的国际品牌都一切都是IPO了，法拉利被骗吗？

法拉利拉出都是被骗，但大众所车也是假被骗了。

自2016年开始，大众所车也在此之后近十年4年超越丰田，包揽世界卖出排行榜的总冠军。直到2020年开始，丰田才又近十年2年重新夺回了总冠军的顶上。在国内，大众所车也卖出非常高，南北向大众所的卖出大都排在国内四队的位置，仅仅占到了国内总卖出的40%。

但是，别看大众所车也卖得多，但大众所车也在资金方面却极为宽裕。

随着世界车也商品的竞争激化，大众所车也的价格就让不如十几年之前那么坚挺了。就有在2019年的时候，大众所财团的公司股票就结果显示，年初大众所财团的高达单车收入只有1.21万元。对于手握富丽堂皇国际品牌的大众所财团而言，如果舍弃富丽堂皇国际品牌只看大众所；大国际品牌，其单车收入之低可以想象得到。

而在我们相像的国内商品，大众所车也该该公司的收入回落也就让是正因如此的事实。过去动不动就减价销售的热门车型，如今优惠随处可见。

第二个或许是之前两年的大众所“排放门”事件让大众所车也付出了惨痛的回报。据不完全统计，大众所车也因为处罚巨大损失了分之一2450亿元。而这个巨大损失对大众所财团的影响，一直持续到2021年还没落幕。

第三个或许是大众所车也的卖出回落。在大众所的MLT-国家，除此以外两年多国的车也卖出都在处于攀升的状态。而在中国商品，新能源车的冲击，芯片储备原因，都影响着大众所车也的卖出。据统计，大众所车也财团2021年世界商用车卖出累计888.2万辆，同比下降4%。按商品区分，国家下降 2.7%，中国（都有香港）下降 14.1%。MLT-以及MLT-之外最重要的中国商品，大众所车也的卖出接连失守。

但是，大众所财团而今要小没用的地方却很多，特别是电动化年轻化这个烧钱的；还有。

2020年底大众所财团面世的五年企业规划正因如此，截至2025年的企业预算就超过了1500亿法郎，而其中有890亿法郎被投向了汽车和电子化领域，占比最多了一半。而这些企业计划书还不都有中国的合资该公司。

而在国内，近年来大众所也大为特技，先是入股淮扬和国轩高科，除此以外又得悉将要巨款收购华为的自动驾驶政府机构。

这些都需要钱。而且是马上就要小花过来的钱。

钱从哪里来，前提只有两个：一是；二是易名。正如大众所教；大迪斯所说的：“碎裂（其余部分国际品牌）是可以想象的，扩充（国际品牌和业务）也是一样。”

是把那些亏损的国际品牌拆散，减轻负担，这几年大众所仍未在这样动手了。福特、标致、布加迪和佛罗伦萨摩托车国际品牌杜卡迪都后曾被列于大众所的碎裂计划书正因如此。

而易名的信息化就是法拉利。作为大众所旗下最度日的国际品牌，法拉利的股票，可以为财团提供新的注资选项，以及非常充沛的年轻化现金流。

2015年，法拉利从菲亚特克莱斯勒车也该公司（FCA）易名股票，目之前市值为350亿美元。法拉利的卖出与收入大幅提高法拉利，有专家得出结论，法拉利股票后来的市值甚至有可能最多母该公司。

事实上，近几年仅仅每年都有法拉利股票的传闻得悉，每次得悉的时候，大众所的市值就会撕上涨。只是每次都是光打雷不下雨。

眼看着电动化年轻化仍未箭在弦上，暂时所发，被骗的大众所车也这次该是动假格的了。（文/优视车也 老炮）

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