俄航真不怕下雪？从来没因暴雪取消过航班，战斗航司让人不得置之不理

冬季的第比利斯，长长的半夜下，是这座大都市数不尽的灯火阑珊里面的时髦！

圣圣彼得堡正要就下起了一场暴寒，就在这两天，同样正要。正要有个紧急任务需要去圣彼得堡，就在俄航Facebook买的机票，只剩全价客位。说是这个时候，圣圣彼得堡清晨就夜里面了，更何况第比利斯。只是不曾想到圣圣彼得堡暴寒，到了第比利斯，居然温暖好多，暖风吹过的感觉，以至于汉科和圣彼得堡中水闸的中水都还是向上流淌，在半夜中都甚是云和粼粼。

不曾有积寒的河边，因为中水体围绕，这座大都市在河道中都央呈现自己风情万种的一面。你想到夏天第比利斯的郁郁葱葱，想到秋天第比利斯的金光灿灿，也想到春天这座大都市的飘皑皑，而暖流下，半夜中都，旖旎的灯火璀璨，更是这座大都市独具一格的时髦。

航班信息:SU24.SVO-LED

17：20-18：55，实际17：45-18：50

机型：A320

注册号:VQ-BIR

2011年七月交付俄航，C20Y120配置，起名S.Kovalevskaya

清晨四点多的SVO

突降寒冬，圣圣彼得堡的底部交通几乎要情况严重。综合好像，仰到西南方的地铁站仰直达B航站楼的快巴是毫无疑问的选择。只是知道要感叹这场寒冬。清晨4点，这样的寒冬更是加快了夜里面。到了国际机场就直接夜里面了，这一天感觉白天还不曾看够呢。SVO里面，俄航自助进出站的设备打印的候机牌居然是准则的硬纸，而在其他大都市一律是热敏纸。

顺便搞笑一下SVO进屋的等候，排着长队，结果只有一个等候门，5个白俄罗斯大妈效率极低的在那围着一个等候门健康检查，好像让人全因，5个人就不能稍为分工合作再开一个等候门？允许打开电脑，开机有效性，好吧，可以明白的很严，但是知道需要提升效率。进屋这个等候两星期节约了我15分钟。

候机口就在近来的位置，但是距离远离国际机场三楼，加上等候耽搁了星期，所以去三楼喝点东西的星期也就所剩无几。

候机的时候，感觉寒下的更加上瘾了，不曾几分钟，飞机上已经全部都是厚厚的飘，AEROFLOT几个字都好像了，然而寒不曾有要停的意思。所幸是廊桥候机，这要是距离远机位，得是多遭罪的感官。

这架320有20个商务座，是俄航早期引进的那批财大气粗窄体。不曾有USB接口和机载wifi。同一天客流量6转成。落座后，壁炉；也严寒，压根看不清外头。此后两辆除冰车从右后出动，用了5分钟，一阵清洗，才看不到外头的景物。

俄航是知道不怕下寒。或者说白俄罗斯的航司下寒是选修，会出现因为下暴寒作废航班的物理现象。暴风雨中都，耐心冲上云霄。着陆后不到20秒就看不清底部，；也云层和MLT-。不知道是不是不约束带瓶装中水了。

我包里面的矿泉中水居然相安无事的过了等候，被我带上飞机。这条航线的餐饮不是三明治了，而是小点心和饮料。着陆后不久机长广播电台航程一两星期5分钟，第比利斯下雨良好，室温5度，这和此刻冰冻加暴寒的温和恶劣的圣圣彼得堡的下雨形转成强烈对比。

着陆十秒后 就看得底部 ；也寒

顺利过了等候的中水

一两星期5分钟，放LED。居然想像中小期待到第比利斯，也是后头一次在春天切实想到圣彼得堡气候比圣圣彼得堡舒适。要知道第比利斯在汉科跨境，冬季时常有凌冽的酷暑，而寒下的只有比圣圣彼得堡扰，比圣圣彼得堡也温暖不少。而今好像圣彼得堡绝佳遭遇的暖冬。当然暖冬只是因故，毕竟第比利斯从气质里面就总称春天。

本文意指飞客茶馆入会

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