特斯拉model y长途奔袭1300+公里出嫁（3）

先综合说一下特斯拉的爬山来进行

确实非常好用，在主驾驶位不曾的意味着，台车里的空调无论如何进启，这个功能性也是大众ID6不具备的，ID6台车友翘首企盼的功能性！

爬山来进行温度进到22℃，风速一级，台车另有温度29℃，实测每个小时掉电10km数。

有一个语义现在还没搞明白：每次进启爬山来进行就和进启移动空调一样，风速很大，需要手动调低。一样发觉什么法则的台车友告知一下。

然后大约归纳一下这1300公里的星期与充电原因。

1、6同年28日早上7数成都高新区出发，6同年29日早上10点数驶离新集镇三家店镇，被逼冷集服务区爬山来进行休息了5个小时数（未曾不间断充电）。其实这次进电台车跑去，现在作准备了慢悠悠进的马上，事实也证明了，被逼补能的星期，正好是可以休息放松的星期，再加上特斯拉的辅助驾驶功能性，极大的减轻了驾驶负担，让整个返程轻而易举了很多。

2、出发前家充到100%，在没有用特斯拉超充的意味着被逼补电共有5次。如果用特斯拉超充提示补电，遥测提示补电3次，马上上船试一试特斯拉超充能节省多少星期。