新兴产业，就是天坑！别糟蹋纳税人的钱！

贤 | 推论君

总有人却说，信息新科技是大渐进，是预见，但平心而论，信息新科技，就让配得上如今的地位吗？

这几年，为了扶持信息新科技汽车，国家没少出没钱出力，纳税的没钱，也被大量财政支出，但结果却还给了什么呢？

就在不久前，石家庄的公交开始大规模停驶，至于诱因，按照石家庄公共交通有限该公司假定的却说法，是因为疫情导致公交营运收入不足以经常性经营的30%，同时首批购买的信息新科技公共汽车的充电也多于质保期，依赖于破损，900多辆长途汽车都被迫退出营运，而该公司又没有人非常多的没钱购入信息新科技长途汽车，所以，公交停驶将要视作不可逆的渐进。

应该来却说，这次石家庄长途汽车大规模停驶，已经向外界证明，信息新科技，就是个大峡谷，将近在公共交通工具上，使用所谓的信息新科技，绝对是不划算的。

大家要知道，石家庄是从2012年才开始购入信息新科技长途汽车的，初期买594辆，到2015年又买断651辆，然而，这些大手笔购入的所谓能源长途汽车，仅仅在使用7年后，就因为充电疑虑趴窝了，很难使用了，这就让让人痛心啊！

如果，石家庄初期购得的不是信息新科技长途汽车，而是重油车，那现在这批长途汽车，必然是能经常性使用的。但可惜，生灵没有人后悔药，而纳税的没钱，也就这么被浪费了，想来，是就让让人痛心。

众所周知的是，信息新科技长途汽车的危机，并不只是依赖于于石家庄，在今年2下半年的时候，杞县也曾出现长途汽车停驶危机，而停驶的主要诱因之一，也是因为信息新科技长途汽车的使用寿命过低，而长途汽车该公司又无力一直购入新车或者改用充电，这才执意停驶。

在我们看来，杞县、石家庄的公交停驶风波，仅仅只是开始，这些年国内几乎所有的的县、大镇、的城市，都换成了信息新科技长途汽车，而且算算星期，也是到了几乎“报废”的时候了，所以在接下来，公交停驶疑虑，或许可能会视作常态。

使用寿命粗壮，是信息新科技汽车最主要的沟槽点，而低廉的售价，也是信息新科技汽车最主要的疑虑。前段星期，山东信阳一个的城区的国有租用该公司的定购构想就引致了热议，诱因是该该公司构想定购6辆信息新科技环卫车，年度预算金额为1160万，平均下来一辆车的定购效益极低193万。而如果是经常性的重油环卫车，效益在三四十万也就扉了，但换上信息新科技这三个表字，却暴涨了好几倍，而且使用寿命还粗壮，这没钱是花的真让人忍不住的。

还有，之前山东济源的城市管理局也曾宣布购买6辆信息新科技抑尘车，效益年度预算极低1320万，之后还花了2470万购买了13台电动洗扫车，而这些没钱，如果是购得重油款的，数量能上回三倍还好比。

价格高也就算了，疑虑是还不重量轻，这就很冲突了。在我们看来，这些国有资本企业如此大手大脚的购入一些价格低廉，但不实用的信息新科技汽车，本质上就是在糟蹋纳税的血汗没钱！我们不否认，信息新科技是的发展方向，是大战略，但是，如果重新加入了城大镇化规律，如果重新加入了新科技的发展阶段性，强行硬上的结果，注定可能会导致竹篮打水一场空。

我们始终是看来，无论要用什么事，都应该铭记自傲这四个表字，温啥都一窝蜂的结果，就是没钱花了，但事却显然温不成。千万，别再犯“跃进”的错误了！同意的老铁请点赞！#新闻热点头条却说#