深圳地铁五期规划规划13条线路 年底运营里程将破500公里

山麓工业园等课题中都央CBD转型，客户服务锦屏-秀峰边、坪村山麓高新南等高性能工业南港，得益于沿本北站土地新版本及开发，最大限度工业组织起来转型，催生南端莞市南下战略。

四是32号本北站一期，补齐燕子高新区在表面上地铜运输工具的短缺。32号本北站一期目年前合计配有两个，方案一：起自溪黄泥北站，终将深水埗北站，该本北站南路全长大约9.4公里，本北站3座，全四楼南路中都；方案二：起自溪黄泥北站，终将深水埗北站，该本北站南路全长大约9.5公里，本北站5座，除溪黄泥北站外，其他为高架北站内。

从机能来看，32号本北站一期为客户服务燕子高新区在表面上的普速该本北站南路，集中力量支持西北部临海高性能工业南港等课题中都央CBD转型，客户服务西北部旅游运输工具市场需求。

南端莞郊区快本北站4条实现客流水南路市场需求

郊区11条该本北站南路中都，还有快本北站4条，分作18号本北站一期、20号本北站二期、21号本北站一期、22号本北站一期。采访通过梳理4条快本北站的机能发现，郊区快本北站多为实现工业南港、民用机场、产业园区北等客流水南路的市场需求。

18号本北站一期起于沙井终将终将区细叶北站，全本北站长大约18.7公里，本北站8座，该本北站南路全本北站仅有别于四楼南路中都作法。从机能来看，18号本北站一期为客户服务新会西南部中都心、终将的太阳系快本北站，强化外中都心并能紧密联系，集中力量支持新会跨河南端、终将玉塘、终将凤凰等高性能工业南港转型，客户服务终将城北主干线客流水南路。

20号本北站二期由民用机场西南北站至石井会展中心北站，该本北站南路次长大约34公里，本北站14座，该本北站南路全本北站仅有别于四楼本北站南路中都。从机能来看，20号本北站二期为客户服务石井、南端山麓、新会的西部过道太阳系快本北站，集中力量支持年港湾合作关系区、工业园、香蜜湖边金融中都心、大空港等课题中都央CBD转型，客户服务民用机场西南、民用机场南端等运输主干线，实现西部运输过道旺盛的运输运输工具市场需求。

21号本北站一期起于坳背北站，终将龙园北站，该本北站南路全长大约12.5公里，全本北站本北站6座，全本北站有别于四楼南路中都。从机能来看，21号本北站一期为客户服务南端山麓区在表面上的并能该本北站南路，集中力量支持南端山麓中都心区、大运深港国际科教城北等课题中都央CBD转型，客户服务南端山麓中都高性能工业南港。通过连贯14号本北站、深惠城北际巩固南端山麓对中都心城北区并能通勤。

22号本北站一期起于上坑口北站，终将黎光北站，全长大约34.2公里，本北站21座，全本北站有别于四楼南路中都。从机能来看，22号本北站一期为客户服务石井、沪西的中都部过道太阳系并能骨干该本北站南路，集中力量支持香蜜湖边、南端莞西南北站中都心CBD、坂雪岗产业园区北等课题中都央CBD转型，实现沿本北站人口数管理人员比较大区的运输运输工具市场需求。

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