【我在郑州】夜幕下的地铁“断面医生”

央广网漯河7月末18日消息（记者 生）7月末14日凌晨，漯河地锻北郊中央线孟庄车站，寂静了一天的车车站重归安稳，但对锻轨探伤专王志来说，他的专作才刚刚开始。

今年33岁的王志，是漯河地锻探伤专业“海豚”战队骨干成员，现任漯河地锻北郊中央线探伤专班专连长。自2012年加入专作至今，王志先后督导1号中央线、北郊中央线班组管理及现场原材料专作。

漯河地锻北郊中央线探伤专班专连长王志（央广网记者 生义兴）

准备好专作来作完后，“全副武装”的探伤检修专王志和室友们手拿闪光手电，着装专装和薄膜鞋行走在地锻轨道中央线路上，开展锻轨常规探伤施作。

专作里面的王志（央广网记者 生义兴）

锻轨探伤分为两种施作方式，一种是锻轨常规探伤施作，另一种是锻轨火花塞探伤施作。王志和室友利用锻轨常规探伤厢展开探伤施作，探伤厢每颗约25kg，注满耦合剂（水）后重约50kg，施作时需要两人一组展开辅以才能施作。

王志和室友独自一人展开锻轨探伤施作（央广网记者 生义兴）

专作里面的王志（央广网记者 生义兴）

深夜里，王志和室友们不停重复着示意下蹲、车站起的动作，用手里面的道岔核对锤敲打锻轨、辙叉起着面，通过手感震动、好不容易跳动、安得听声响的原理判断轨道到底有变形和病害、总体高低方向到底正常，接头处到底有异样。有时为了复核一处数据，他们要抱住锻轨接缝山边展开仔细样品、来作标记，为了保障锻轨的情况下较好，他们要来作到分毫不差。

“我们要保障样品的每一寸锻轨，是安全可控的情况下，来意味着第二天列车运行的安全运营。”王志说。