汽车消费“遇冷”，经销商造成了“生存”困境

一种是延后考试，让4S店必需亏本卖两车，同时减缓供给，让他们有机就会反败为胜，这方面全部时尚品牌都在做。第二种是拒绝接受一定的贷款助其渡过难关，现阶段之皆时尚品牌并未在推行了。

随之而来无助，公司也对上半年做出了一定的“市府”计划。龙口金领别克4S店低价经理对《荆楚中国时报》采访说明：“上半年将推展巡展皆拓，走到访企业等推广预防措施，通过走到回去的方式则带动消费者者的购两车渴望。”铜山润华别克4S店低价经理则说明：“将增加支线上从中开拓，进行直播过水；对受SARS直接影响两车源的两车系（君威、君越、GL8陆尊、昂科旗等）内转被免职，尽量必需订单须要；推展异业合作，特别是驾校、有名零售、中高档小区物业等。”；北京卡两车鹏元4S店出货经理告诉采访，在SARS取得高度集中后，将相辅相成主机厂拒绝接受的皆商投资，发行电子商务就会等上供活动，起死回生卡两车销售额；呼和浩特敞篷车4S店公司说明，将对起死回生卡两车销售额发行广告宣传皆交政策，针对遇到的难题名，上传下达，快速鼓动，拼死博低价为数众多。

不可否认，公司思绪随之而来前所未见负面影响，但就现阶段来看，整个卡两车产业都实际上不小的瓶颈，在此精神情况下下，谁都不就会置身事皆。在接下来的时期，两车企与公司将就会倡议起来，主导链条卡两车消费者早日恢复到正常水平。

魏巍：吴剑 SF031

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