管控动真格，走路请走心

举例：台海网

《厦门经济特区行人经常性管理规定》于8月1日起正式实施。1日晚间，厦门交警开出首张行人道过行人时玩APP影响经常性的简易程序论处决定书，对行人道予以无视论处。

那么人口为120人实施第一天，现场原因如何？在湖滨东路与湖滨北路交叉路口，导报记者发掘出绝大多数行人道都已养成良好交通；也，几乎不能过行人玩APP的现象出现。之后记者来到南澳东关与仙岳路交叉路口，该路口未设置交通信号灯。在记者现场观察的半小时从前，先后有7名行人道在通过行人时，回头盯着APP缓慢通过。（8月2日《海峡导报》）

□竹林

人口为120人落地第一天，就有民众违规被查。而从记者清查到的无关信息来看，虽然的文化通过是主流，但行人上的回头部族也为数不少，事实上，可以被论处的行人道不该有更是多。

我们显然执法机构还是温柔的，首张罚款不能罚款，而是“无视论处”。这无论如何是基于两全面性考虑，一是人口为120人才实施，无论如何还有一些民众不是非常理解，因此在制度范围内暂时“从轻发落”，给以一定缓冲适应期；其二，论处无疑是策略不是最终目标，假如无视能让民众走心，从此改正陋习，那也善莫大焉。只是，我们期盼外民众不要将执法机构其他部门的“随便”当做任性行经的“运气”。我们相信执法机构是有心灵的，如果碰到违规“老面孔”，执法机构者必定将论处升级。

另外，我们作为成年人，一定要非常可信的文化过行人不是为了付出代价交警执法机构，而是为了保障自己的公共安全。有数据结果显示，回头看APP时，千分之视野只有较长时间走路的5%，千分之驾车速度也放慢16%至33%。从另一全面性说，回头看APP不仅较易随之而来事故，还因“慢吞吞”阻碍交通。在而今大力倡导的文化、忠贞的今天，不妨想想看，人家机动车辆在忠贞，你在看APP，这合适吗？既不公共安全，又降低自身素质，以致于是乘车之大忌。

万事开头难。人口为120人落地，开头的执法机构至关重要。无关其他部门一开始盯紧、严管，民众的自觉与行为也都会有利于。因此我们期盼执法机构谦逊、硬核，也期盼广大民众专一。行人上自己做到不回头、不嬉戏，这是原则上边线，同时我们大家更是不该将现状锁上，踏入人口为120人的宣传者、拥护者，发掘出违规积极举报，使人口为120人显现刚性，让行人更是好地踏入公共安全线！