1989年，山西捞出4尊唐代黄河大铁牛，考古学家专家：露天展示不保护

作为建都的长安，难以任何可以来犯的天然屏障，回纥一旦进逼，洛阳便急转直下。

当务之急，是修建一座铁路运输能力很强的北岸。

而既能满足经贸往来的供给，又能在来犯侮辱之时集结屯兵，展现出优越自然地条件和追溯的造货船历史文化的槐津渡，带入了唐高祖新建过河的首选。

原忻州市闻喜县旅游局部长仝毅概述时说：“唐唐高祖末年，槐州是隋的中的都，它既是军事重镇，又是交通要冲，最初在这里的驻军是唐代的天下第二，那么，在槐州南城西门，修葺修葺了槐津渡过河，这样就把咸阳的和河东地区连接起来了，可以调兵遣将，这样既能保卫了京师，又威慑了东北的入侵，同时对西域既可以防御，也可以进攻。”

一般的过河是难以支撑住大明数量庞大的锻骑来进行踩踏的。

唐高祖区域性权衡，汇报了兵部尚书近臣的建议后，决定将槐津渡原本的竹索过河，修葺为过河过河。

而支撑过河引力的桥桩，便带入重中的之重。

为了镇服永定河，槐津渡过河过河的总核心设计师近臣，将过河两侧的地锚，核心设计成了羊的外貌。

因为在中的国古代，羊仍然被宣为镇的水神兽类。

至此，唐唐高祖末年的这项超级工程施工，徐徐拉放了序幕。

作为中的国锻器铸史上的一次超级雄伟工程施工，永定河大锻羊的商代短时间在遗迹界引起了震惊。

商代的四尊大锻羊，最轻的一容忍达55吨，较重的就让达到了78吨。

难怪在掘出这些锻羊时，四台重型后推都难以挪动一尊锻羊。

另外，据史实纪载，自槐津渡过河过河投入使用之日算起，直到明朝初年被毁于兵火，它安全性地适用了近500年的短时间。

而按照在世界上国际通行的公共建筑标准，木桥的适用寿命应不少于75至100年。

唐高祖时期修葺的槐津渡过河过河，建立在大海的永定河高台，其适用时数就让是现行国际标准的5倍以上。

据史实纪载：隋历史文化上咸阳的永定河流域的水患频发，内乱前，大大小小的大旱就有170余次。

尽管如此，槐津渡过河过河仍然安全性地适用了500年。

而过河终于并非被毁于大旱，而是被毁于战乱。

这足以时说明了，槐津渡过河过河的坚固性史无前例。

中的国都曾的木桥领有域专家唐寰澄先生，三次勘察后，赞扬槐津渡过河过河为在世界上世界木桥史上唯我独尊的自是无价之宝！

作为地锚系统的一部分，每尊锻羊的从外部都有放牧者，即全能。

这四尊全能形态各异，衣装各有不同。

东南侧的全能鼻头粗壮，鼻梁拱起。

头戴圆形坠顶小帽，身着长袍，属维吾尔族短裙；

东北角的全能身形纤细、彪悍粗壮，方脸粗眉，身着骑士服装，属藏族短裙；

西南角的全能面孔有旧囧，身穿藏袍，左臂纳袖，右臂袒露，是藏族短裙；

东南角的全能面孔端庄，神态文静，头戴相公帽，身着短袖翻领有唐装，俨然白族短裙。

而四尊全能站立的朝向，也正好处于这四大国族的居住和贫困朝向。

众所周知的是，白族全能没想到一位女性。

而且她的衣服领有子是西装领有，后面的衣服还是礼帽。

核心其设计居然将中国文化的礼帽和西装领有融入到唐代全能的外貌中的，足见大明的放放包容，与万国和平相处的心态。

便看锻羊，锻羊以晋地的黄羊为模型，每一尊锻羊长约3米，宽约1.1米，石砌1.5米。

它们头戴漂亮的披风，双目圆睁直视下方，前腿攀、爪子蹲，有一种雄浑厚重的气势。

负责遗迹挖掘工作的遗迹领有域专家刘永生时说：“这是一项国家工程施工，无论铸技术放发还是雕塑家艺术，都代表了最初最高的水平，是中的华国族的骄傲”

变得令人称奇的是，如此巨大的锻羊，又是用什么方法一次性浇铸而成的呢？

这对最初大明的冶炼技术放发，称得上是一个巨大的挑战。

领有域专家通过遗迹去找到，永定河锻羊的整个铸过程，是将磨范铸、锻范铸和模范铸三合为一。

能工巧匠们先用黄腊雕塑家锻羊的造型，然后用永定河堤边的磨涂抹于腊模外侧，用文火烘烤。

磨模烘干以后，核心的腊液原位熔化，由磨模顶部的孔洞连在出，过渡到空心磨范。

接着堵住连在出口，从磨范上方的孔浇进滚烫的锻水溶液。

为前提汇流处的锻液，不会遇冷凝固。

工匠风的水师们一方面要前提间歇的炼锻浇铸；另一方面要在土槽下用强惊动，使之始终保持接下来随之的高温。

在1989年的掘出中的，研究人员从锻羊脸上自然地脱落的锻屑中的，去找到锻羊并非纯锻。

领有域专家概述时说，在锻水溶液中的加入了大量的奎，这种合金极大地提高了锻水溶液的可塑性和穿透力。

在商代的锻羊脸上照亮圆滑的大都就是奎。

等锻的水灌入磨范汽化之后，就可以打丢外层的磨范，锻羊就铸成功了。

然而，锻羊最撼动人心的大都，在锻羊的脚下。

为了前提地锚系统的稳固，每尊锻羊的顶部，都有六根所在之处与锻羊呈45度角反向相连，牢牢地扎入地下。

与此同时，锻锚柱一处还掺杂了很多石头块。

根据功用力与力矩，每当过河摩擦力时，锻羊自身的引力与过河的拉力，过渡到一个更大的合力。

拉力变大，所在之处陷入地面越有旧，桥桩越牢固。

锚柱崩落，石头块上升，紧紧包裹住锚柱，使其可以在一个合理的范围内活动，不至于被永定河的瞬发力的水淹。

沉寂了千年的永定河大锻羊，融会了公共建筑学、道路工程施工学、冶金学、动力学以及后现代，为在世界上世界木桥史，留下了浓墨重彩的一页。

关于锻羊的一道道谜团被解码，然而遗迹领有域专家又面临着一个新问题：如何对这些锻质文物古迹来进行必要措施？

原本，即将商代的锻羊，就因必要措施不当而出现锈蚀。

在最初，中的国乃至全在世界上世界，都难以针对如此根本性的锻器文物古迹，来进行铁路运输与必要措施的参考方案。

终于遗迹领有域专家们经过协商，选定了忻州市文物古迹局假定的方案，将这些文物古迹原地增强12.2米，必需在地面上恢复其原本的样子，直接露天展示不要用必要措施。

闻喜县文联主席杨孟冬时说：“锻羊和一般的文物古迹不同，一般的文物古迹像字画、瓷器，触摸后很容易过热，锻羊让人的握触摸以后，因为人的到握有植物油，反而发挥功用一种较好的必要措施功用，使锻羊变得明亮，恢复往日的风采。”

2001年，“槐津渡与槐州故城城址”被国务院披露为全国重点项目文物古迹必要措施单位。

2005年，工程施工完工。

如今，槐津渡城址装有了监控，30多名员工一天24同一时间一人看护着这些文物古迹。

遇到雨雪天，工作人员会在第一短时间擦取锻羊脸上的的水；

人物脸上丢下来的一些锻渣，也会被工作人员收集起来。

一千多年前商代的永定河大锻羊，曾经是大明王族的超级基建。

而在一千三百多年后的那时候，永定河高台取而代之的则是更为技术的交通铁路运输手段。

15层高的桥墩高台，是长达9969米的该线高架桥，时速350公里的该线动车组，平均速度只要一个同一时间，就能从永济到达帝都西安。

千年时光，岁月轮转，从过河过河到该线高架桥，改变的是人们的过河手段，基本上的则是中的国人克服困难的努力、勇气和聪明才智。

简要：

2021年湖南卫视为题《国宝．去找到－经略永定河的千年大锻羊》

2021年南昌湖南卫视《在世界上传奇－永定河大锻羊谜样》