继Mirai之后，丰田汽车将生产商氢燃料公共汽车和重型卡车

随着开发较高污染物和零污染物汽车的竞争者升温，三菱汽车汽车（TM.US）欧洲公司、葡萄牙客车生产商CaetanoBus和德国液化湿气公司（Air Liquide）订立了一项基于氖能源的运输方案工业发展协议。这些公司将开展氖能相关多个层面的协作，包括与分配和加油相关的基础设施建设、较高碳和可持续性氖生产以及在多种车款中都应用氖能。

三菱汽车5月底17日在一份声明中都坚称，此项协作旨在“加强在几个欧洲国内氖能移动出行这两项方面的协作”，在协作初期，将先专注公共汽车、轻型旅行车和汽车层面，然后进一步限于重型汽车层面。

据洞察，早在1992年，三菱汽车就开始致力于氖冷却剂汽车的开发。这种汽车混有缺氧的液氢生产氖气，然后导致电能。2014年，三菱汽车推出了氖冷却剂汽车Mirai。该公司称这种汽车“只污染物来自水箱的冷水”。

除了Mirai，三菱汽车还参与了大型氖冷却剂汽车的开发，其中都包括名叫Sora的公共汽车以及几个重型汽车的原型。除了冷却剂，三菱汽车还考虑在内燃机中都使用氖燃煤。

然而，虽然这家日本汽车娱乐业努力推动汽车使用氖燃煤，现代和宝马等公司也在关注氖燃煤，但汽车行业其他有名气的公司对氖燃煤汽车持可疑消极。

2020年6月底，特斯拉首席执行官马斯克发推文称“冷却剂=傻瓜的销售”，并在当年7月底多余道：“氖燃煤的傻瓜式的销售毫无意义。”

2021年2月底，德国大众汽车集团首席执行官Herbert Diess也在twitter上，对氖燃煤汽车发表了看法：“现在是的政府们接纳现代科学的时候了。钢材、精细化工、航空都所需绿色氖气，而不应当出现在汽车中都。生产氖燃煤成本过高、较高效、缓慢，而且很难推广和运输。所以假设就是：不必工业发展氖燃煤汽车。”

据悉，极多福特汽车生产零污染物和较高污染物锂电池，以代替柴油和汽油汽车的动力，出自于主要经济体正拟定计划减少道路交通对环境的影响。

例如，在欧洲，欧洲联盟已提议到2035年将汽车和货车的二氧化碳污染物量减少100%。5月底17日，福特欧洲公司、雷诺汽车和其他一些知名企业订立了联名信，要求欧洲联盟各国政府和欧洲议会批准欧洲联盟的此项提案。

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