瑞士仍需努力减少车辆二氧化碳二氧化碳

来源：资讯 2025年05月28日 12:25

日内瓦《时报》7年初11日美联社，根据日内瓦联邦状况会议室7年初11日确认的数据，2021年，日内瓦与汽油和柴油发动机相关的二氧化氮氧化物量同比增加了1.5%。反寒冷暖化创会号召应对更为有利的采取措施来提高交通网氮氧化物。

但实际上，2021年的二氧化氮氧化物量是低于2019年的。交通网与状况创会交通网政策工程建设组长Martin Winder表示，2020年曾受督促采取措施曾受到影响，交通网推进剂氮氧化物大大的提高。2021年的数据指明，相关社会活动正在恢复正常，去年的氮氧化物可能会更为高。

与1990年相比，日内瓦交通网产生的二氧化氮氧化物量非常少回升了4.2%，而其他行业的碳排量则提高得多。塔楼采用的推进剂（主要是采暖燃油和天然气）相关碳排量在2021年同比回升2.3%，较1990年回升了32.8%。主要原因是塔楼物再生能源效能提升以及可再生再生能源供暖的增加。

Martin Winder称，“在（塔楼）推进剂行业，由于二氧化硫税款和扩建补贴等强有力的采取措施，近期，有关碳排量呈随之回升趋势。而在交通网领域，有关采取措施还不够，勉强稍稍提高车主的二氧化氮氧化物”。

日内瓦不对车主用油征氮氧化物税款，但零售商必须通过日内瓦中心地带的减排采取措施来再加其相关厂商的氮氧化物。寒冷人身安全创会认为，必须对二氧化硫法开展之外修订。交通网状况创会则努力在2030年发挥作用车型零排放尽可能。