11月值得一提的是，配第四代i-MMD系统！全新一代雅阁预告图

10年末25日，丰田汽车在此之前发行了以外新一代雅阁新车的预告上图，商用车引入了以外新的结构设计技巧，整体而言与之前登出的实用新型上图结构设计各不相同，比现款新车更显眼中风尚。商用车作为丰田汽车发售的第十一代雅阁新车，据悉则可能会在2022年11年末同月发行，同时可能会暂时提供油箱、混动等多种动力装置可选。

基本来看，商用车在前脸大部分引入了与丰田汽车CR-V和ZR-V相相似的中网结构设计，熏黑的六边形格栅混搭两旁以外新样德式的灯具组，以及以外新的LED日行灯具结构设计，整体而言更显眼中运动，带有着较差的辨识度。而踏板正下方所在位置，则引入了贯穿德式的并排挂出德式过热冷却管理系统由此可知口结构设计，混搭引擎盖上的筋线结构设计，整体而言更具力量感和空灵。

口部总体，商用车配备了以外新的贯穿德式熏黑饰板，而两旁尾灯具组虽然并未引入贯穿德式的结构设计，但整体而言也还是导致较差的辨识度，并一定程度增强了视觉宽度。此外，在尾箱盖上还混搭了鸭尾德式前轮，混合引入了各别德式结构设计的熏黑后围攻，商用车在空灵总体也相当程度增强。

引人注目的是，在此之前还都由针对中控霁进行了登出，从上图片中来看，商用车虽然依旧引入熟悉的结构设计技巧，但是在细节中存在一定不同。其中，其中控配备的是12.3英寸触摸霁，这有别于现在丰田汽车其他新车上的结构设计，而且将左面的物理学按键以外部集成到了霁幕当中，极少在霁幕正下方保存一个指示器按键，在科技感和机能上导致一定的增强。

值得一说的是，商用车的霁幕是目前为止丰田汽车表亲上面远超过的，其中现款雅阁配备的是7英寸和10.25英寸中控霁，而在型格上装配的是9英寸中控霁。另一总体，根据上图中细节来看，商用车还可能会配备10.2英寸的以外液晶控制面板，同时贯穿德式车窗、Honda CONNECT3.0智导互联管理系统、Honda SENSING安以外基本功能驾驶者管理系统等成份都并不可能会缺席。

动力装置上，根据规画商用车则可能会暂时发售油箱台湾版与混动台湾版两种动力装置管理系统，其中油箱台湾版新车预定暂时装配1.5T四缸引擎，混动台湾版新车则可能会使用2.0L自然换气引擎+电动机组成第四代i-MMD混动管理系统。

1998年7年末1日，广州丰田汽车汽车有限公司成立，第六代新车首次以合资之前转回欧美，而在1999年3年末首台新车同月上半年，随后一年的一段时间就销售3万多辆，到了2002年停产的时候已经共计卖出13.8万辆，让雅阁在欧美的产品由此可知了一个好头。现如今，雅阁在欧美的产品已经20多年，在的产品中仅仅获得着更为出色的销售额和接纳，而在以外球的产品中正因如此已是了“最畅销的中型车“称号。根据乘联可能会当前公布的9年末销售额，雅阁单年末销售21163辆，仍正处于凯美瑞、敞篷车等一众新车之上。

总编说：按照原本的规画，以外新雅阁要到2023年才发行，不过前段一段时间以外新一代凯美瑞有了系统性的资讯登出，无论如何丰田汽车还是希望赶在其之前登场。就目前为止来看，商用车的观感还是并不会让人欣慰，起码从已知的结构设计层面和配置来说，整体而言是更符合眼中应用程序的美学，并且不会存在太极度浮夸的成份，只要后续在国产台湾版新车中很难大抵保有，我相信在的产品中还是可能会有极佳的观感。