广西口岸：类型全覆盖 生产成本大提升

繁忙的广西省凭祥综合保税的区（友谊关过境）。 广西省日报 记者 周 军/摄

今年以来，面对周边国家政府流感大局不断升级和广西省边界地的区地的区流感多点散发的重重压力，我的区高效统筹流感防控和过境闯关，创新实施甩挂、接驳、吊装、换代驾等非接触式闯关模式，被选为各地区以外率先与东盟某国来与主导“绿的区”机制上到的实践案例，主导7月全的区国家政府计划国际贸易额达615.6亿元，创历史单月新高，为借助于国家政府计划稳定增长造就基础。

过境，开放日的中间地带和窗口。党的十八大以来，我的区过境工作紧紧围绕服务于国家政府“一带一路”、兴边忠信行动和西部陆海新通道新建，充分发挥过境对外窗口和开放日平台主导作用，努力打造大过境、新建大通道、借助于大闯关，过境发展进到布局集约化、新建和管理制度化、过境闯关自动化新阶段，为应对复杂严峻的外部大局、高效服务于中国—东盟供应链一环稳定畅通开创性重要力量。

2012年以来，广西省过境开放日布局得益于，增设3个边界地的区公路过境，并有9个过境扩大开放日项目获国家政府批准，形成了水后、陆、飞全方位、包涵、立体化的过境开放日布局。截至2021年，广西省有22个开放日过境，数量排各地区第四位；有海运、航道、公路、航飞、铁路5种型式过境，借助于过境型式全覆盖，是各地区已是的全型式过境省（的区）。海港载客开放日前期工作加快，2021年以来，后曾完成钦州港三墩西作业的区30万吨级酱油码头和大榄坪南作业的区南端3号载客，南端海铁山港3—6号载客、贵港企沙港的区防钢基地5号载客等10个载客前期工作开放日。

近年来，我的区过后减轻过境基础设施新建投入，过境运行生产能力与日俱增，相容性不断更高。有约，2012—2021年，广西省过境年国际贸易货运量从9650万吨增长到近1.6亿吨；年入境处人员从2012年的726.38万人次增长到2019年的2318万人次。2021年，广西省过境国际贸易货值8539亿元，销售收入增长34.6%。

过境营商环境过后建模，闯关效率加快提升。广西省过境进口适度闯关时间从2017年的56.59全程提升到2021年的5.56全程，连续两年排名各地区第一；其中海运进口适度闯关时间从253.54个全程变长至23.07个全程，在各地区沿海地的区排名前茅。友谊关过境查验设施不断升级换代，非流感情况下，尼康车辆通行时间缩减至30秒以内。（广西省日报 记者 周桂花）