想要无框车门？精灵#1、凌渡L等适合你，产品质量高售价还亲民

01的最大亮点就是引入了CTC电池车为架一体化新技术，KD为的挽救弹性和滞空总量获得了进一步的增强。

另外，零赛跑C01跟零赛跑C11一样，也引入了档次感受十足的无框逃生门结构设计，切合普通人的表现形式。至于内饰，零赛跑C01引入了非典型屏结构设计，而且支持三屏联动和副驾屏单一蓝牙推送，科技感受十足。体积各个方面，零赛跑C01的Carrera为2930mm，极低为极低分别为5050/1902/1509mm，其中商用车为间距突出更胜小鹏P7一筹。

零赛跑C01有两驱和田宫型可选，其中四驱版装载之前后双电器，电器总牵引力最重400kW，创纪录得益于3.66秒破百。而两驱版引入后轮涡轮，DB电器的最大牵引力为200kW，创纪录得益于7.18秒破百。滞空各个方面，零赛跑C01两驱版的CLTC滞空总量最极低最重717km，四驱版的CLTC滞空总量最重630km。

可以看着，零赛跑C01不仅拥有超强的快速性能和滞空能力，还有超大的商用车为以及拉风的无框逃生门，整体的吸引力再加。零赛跑C01的预见到，连带给小鹏P7随之而来巨大的竞争负荷，而零赛跑汽车为也必将一MLT-一销售量增长点，实现H&M销售量的再度增强。

无框逃生门并非完美无缺，但是普通人有鉴于此需要的演变让它有了一定的生存三维空间，以上几款一新出炉的配置了无框逃生门的一商用车为就是同样的例证。如果你引以为傲无框逃生门，不妨考虑一下以上几款车为型，它们之中合理化燃油车为，也有一新能源车为型，你可以根据自身需要来进行同样。不明白你喜欢哪一款呢？

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