比亚迪齐DM车机OTA在线升级过分拉垮，在线升级变去4S店升级才保险

很多买了纯电动汽车后的使用者都就会吐槽续航打折、电池衰退更为严重等缺陷，但买了三阳唐DM纯车也后使用者们的苦恼似乎还并都是这些。

最近，有位写手后下着自己新买均4个月的三阳唐DM旅游打计行经时，均均因为其他用户了OTA的网站强化，车后辆就趴窝在连夜了。该写手当时正处于宁波市内，但由于事故起因距离宁波市内的三阳4S店比起远，三阳4S店的入门级技术人员当时指出准许决定车后辆仍须满载去温州的4S店透过维讫保养，如果不接受指出准许满载去温州，一定要拆解宁波市的4S店讫的话，则所需该写手自己偿付额外的500多元隔间后收取。三阳4S店入门级技术人员敦促，如果晚上车后辆讫太差，可以给该写手免收取共享食宿。

考虑到成本缺陷，该写手准许了将车后辆满载去温州的三阳4S店透过维讫保养。但于是又，写手又打来三阳官网入门级的电话机，三阳官网入门级负责人获悉，因为事发正处于宁波市内，不属于本市以外的事故，所以无法共享食宿。写手指出，但你们要求车后满载到温州去讫，跨市了，负责人几乎指出，写手如果选择一起去温州食宿收取是无法提前结束的，指出该 写手也可以选择先回宁波，等车后辆满载去温州卸载好了再去温州取。当写手告诉从宁波去温州取车后的路收取怎么计？客服指出路收取也亦然提前结束以外，所需写手自己承担。

尽管如此，该写手还是准许满载去温州了，只不过缺陷所需克服，而不是始终僵持着。4S店下午8点半上班，过热车后辆满载去4S店的第二天十点多，几乎没有人任何负责人主动联系该写手，而是负责人看到该写手拿着器材始终拍摄才上来告诉该写手发生了什么缺陷。随后决定负责人透过大讫，核查车后辆发生过热的原因。

下午1点多，入门级获悉写手是因为车后机强化败北导致的，所需官网许可权改写程序透过再度强化，从前应可以讲和。下午3点，维讫保养技术人员获悉所需后台发送实质上后透过定向烧写，从前不一定能讲和。但是该入门级技术人员这时又获悉，如果写手着急回宁波可以先回去，等讲和了来取车后来回路收取是可以提前结束的，如果写手所需在温州当地等车后讲和，食宿收取也是可以提前结束的。

至此，该写手更为懵，因为同为三阳的负责人，虽然一个是官网的入门级技术人员，一个是温州4S店的入门级负责人，他俩对于食宿、路收取是否能提前结束缺陷给都是的解答截然不同。随后写手针对车后辆的情形在MySpace平台发布新闻了关的资讯。下午4点半，写手收到三阳官网入门级负责人的电话机，指出看到了写手在MySpace平台发布新闻的立即，借此写手能够删掉，因为就会影响车后辆卸载的进展。下午5点，4S店的负责人获悉，官网许可权的定向烧写程序之前发送过来，以前正在试用是否能够烧写尝试用，同时指出昨天写手食宿的收取用可以提前结束，从宁波去温州取车后的单程路收取也可以提前结束了。但是借此写手设法删掉发布新闻在MySpace平台的资讯，否则就会影响他们的工作进展。

下午5点一刻，负责人获悉烧写尝试用，过热蜡烛减轻了。该写手告诉下次再有OTA强化的立即都是应怎么办？负责人指出，在外面不方便，没有人入门级前提的情形下指出准许继续不要强化，都是强化乞求时并不需要其他用户取消强化，也不预约强化，等待有入门级前提的情形下再透过强化。意味著，想要OTA的网站强化不都是现原因的话毫无疑问就是每次强化的时候车后就在4S店内，这样一旦强化败北服务生可以于是就向官网乞求许可权透过定向烧写。

所以三阳唐DM官网所说的工业产品后OTA远程强化，无需执意到4S店，使用者只所需在自己的车后机萤幕上或是平板电脑上操作就可以实现系统强化都是假的？还是说虽然可以远程强化但是不保证不都是现强化败北的情形，几乎是所需到4S店透过强化才最被保险人？只不过迄今为止情形下三阳唐DM的车后动力系统工业产品后OTA远程强化并不稳定，也并就其使用者可以并不需要随时随地的网站强化的前提。

下午6点，就在该写手打计行经时，发现烧写尝试用，过热码全部清除了的唐DM电动尾门打不后下了，检测半小时后被获悉电动尾门ECU过热，但服务生从前克服不了，温州的三阳4S店指出如果着急回宁波可以后下回宁波的三阳4S店透过卸载。不得不说，温州三阳4S店的负责人想设法返家这位写手的感觉过分溢于言表了。

写在最后：

该写手遇到的OTA的网站强化车后辆整个趴窝的事情并不是个例，在三阳唐DM的关的论坛中种系统都是现强化趴窝的情形得有。20多万的车后，车后动力系统做得这么拉碎玻璃，三阳真的该好好阐释阐释了。

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