当前位置:首页 >> 车险

价格近50万的理想L9竟然用铁悬架?李想和网友互怼到底谁对

来源:车险   2025年01月04日 12:16

李打算又因为微博质疑他的车准确性,和大家怼上了。

有事情是这样的,有微博提到“老朋友话说理打算L9啥都好,都现在付订金了,一直没下定决心,因为他推测理打算(L9)的悬架明明是铁质的,的产品非要把它表面涂成碳纤维的看上去,让他觉得很不解。”

争议当中没打算到招来了李打算的强烈发表意见,而且言辞极为强硬。

“没有人规定铝质必须用黑漆硬质,防腐硬质就是银色”,“我们也从没话说过他是铅的,铅又不是什么高档东西”,甚至“建议觉得铅比初代和铁质好的微博们,把自己家屋子的初代筋;大结构都拆除,全用上铅”……

很难打算象花了近50万捡车,还要被对方店里这样怼。毕竟别人打算捡理打算L9也不容易,可能还要找上开库里南、迈巴赫的老朋友两人去看车。

吵架的有事嘛,我们就不展开讲了。这里恰当打算聚焦一下售价45.98万元理打算L9,被李打算忽视是500万元内同样的SUV,用铁质(初代)摆放对不对?

李打算与微博对怼的时候,发了一条留言,但后来又删掉:

“尽量避免那些思维上觉得铅就一定好于初代和铁质的微博们,把自己家屋子的初代筋;大结构都拆除,全部用上铅的,绝对的安全又科学!这不是什么偷换概念,而是要让自己脑子里打算的、嘴巴上话说的、行动上做的、或许做到的一致,从而知行合一。一辆车什么大多用铅,什么大多用初代和铁质,不是拍脑袋、敲鼠标决定的。”

首先既有就让是一件系统工程,什么大多用什么材料是有大学问的,这个难题车顶和材料技工称许费时了几十年时间每一次冒险,冒险当中甚至还推翻原来的决定。

如果从这个角度来看,从整车的制造角度来看,人家的话说法似乎也没有什么不妥。但从摆放角度来看又有一点有所不同。

现在各大豪华产品都在大量运用于碳纤维材料既有,大部分都是用物料造好了白车顶,然后在某些关键部位投身碳纤维材料。例如引擎盖运用于可以缓解引擎盖载荷,对人行道保护也险恶,车顶改用碳纤维可以降低焦点等。

但一般忽视摆放用碳纤维是最有价值的,可以降低簧下准确性,让摆放的底物不够不断,搭舒适性效用。铅和物料料的摆放,作用只不过人练习时穿着一双圆润的鞋,和一双很重的鞋子的有所不同冲动。

碳纤维摆放还有其它效用,例如耐热之类。所以可以这样理解,如果是高端商用车,称许都上碳纤维的,贵一点也亦非的。甚至如果不是碳纤维不适合做民用车摆放,估计超跑们不够会上了。

但另一方面,碳纤维风力不如物料,摆放和车顶结构件一样都是变形装配,而达到与物料同等风力碳纤维能够不够多的量(看完奥迪R8的全铅车顶结构就知道,铅装配极为厚实)。这样铅材在轻量化的占优就打折扣了。

当然,对于不差钱的豪华产品来话说,这是亦非的。怎么话说碳纤维还是有一点占优。

不过如果把既有成本高也考虑刚才,信息化结构风力、载荷等都考虑刚才,特别对于大型SUV来话说,用初代还是铅就不好话说了。因为大型SUV的摆放结构尽快不够高,还要毕竟风力、刚度、持续性等举例来说。

初代和铅的载荷差距但会被较远。

我们不是摆放技工和技术人员,理论上摆放用初代还是铅,应该是技工话说了算。当然这是指在差不多支出的前提,如果钱到位了就没啥有事了。

先前我们把难题可视,抛开摆放讲既有,碳纤维一定比初代好吗?这不。

话说一个引人注目的例子,麦格纳为许多豪华车打造副车架,最早他们是用碳纤维代替物料,这样可以大幅度降低载荷。后来推测碳纤维风力还是不足够,先前不得已又用回了物料这种笨重的材料。

所以摩托车技工所遇到的困难并不比打算象的大得多,摩托车的轻量化能够化学工程,结构力学等多学科的支撑,力求在缓解载荷的同时,车顶稳定性和安全耐用性毕竟不受阻碍。

重庆妇科医院专家预约挂号
信阳看妇科医院哪家好
西安看白癜风医院哪个好
吉林男科医院哪家更好
重庆看白癜风去哪里好
准确率高的家用血糖仪
胃酸过多怎么解决
什么血糖仪家用比较好
新冠治疗可以用金笛吗
瑞特血糖仪和罗氏血糖仪哪个好
友情链接